神勇機師急降維港救13命

【明報專訊】上環上空昨上演九死一生直升機急降事故，「空中快線」一架往來港澳的客運直升機，在信德中心直升機坪起飛不足2分鐘後隨即出現故障，一聲巨響過後機身失控，猶幸經驗豐富的澳洲籍機師Richard Moffatt力挽狂瀾，成功控制直升機避過航道船隻急降維港海面，啟動救生浮泡令機身浮在水面，11名乘客連正副機師共13人，不單奇蹟般逃出鬼門關，更沒有嚴重受傷。 署理民航處長梁汝強表示，本港航空界近30年來未曾發生同類事故，他高度讚揚遇事機師「表現非常專業、做足程序、判斷正確」，在直升機傳出巨響後，以安全理由，未有嘗試折返緊急降落，當時視野清晰，對海面船隻未有構成威脅。空中快線共擁有6架同類直升機，事後全部停飛，直至完成檢驗，確定安全為止。 出事直升機屬「賭王」何鴻燊旗下港澳直升機服務商「空中快線」（Sky Shuttle）所有，為意大利製阿古斯塔威斯特蘭AW139型機款，價值約1.6億元，註冊地點及維修站在澳門，去年4月後投入服務，可載客12人，事發時有11名乘客及正副機師共13人。 機尾螺旋失蹤 出事原因未明 據目擊者說，出事直升機急降前曾傳出類似爆炸巨響，未見煙火，但見零件散落海中，直升機急降海面後，部分垂直機尾斷裂，機尾螺旋失蹤，暫未確定意外是否與此有關。前民航處長樂鞏南估計，直升機可能以較大仰角急降，機尾連垂直螺旋槳撞向海面而折斷，「如果直升機在空中失去尾部螺旋槳，根本無法平穩降落」。 他說，同類型直升機引擎運行速度每分鐘最少二萬轉，只要渦輪車葉損毁，碎片飛濺速度有如子彈，會擊毁飛機外殼或其他零件，造成意外，傳出的巨響很可能是引擎故障造成。 8500飛行時數 救人機師經驗豐富 空中快線行政總裁陳婉玉表示，救回全機人性命的機師，包括澳洲籍正機師Richard Moffatt（45歲）及姓孫（Sun）澳門籍副機師（36歲）。Moffatt任職逾5年，有8500小時飛行經驗，操控與出事直升機同款機種逾500小時，有資格訓練及評核其他機師；姓孫機師任職逾10年，飛行經驗豐富，操控飛機時數逾5000，二人堅守崗位至最後，待有所乘客獲救脫險才棄機逃生。陳婉玉強調直升機不是墮海，而是機師在發現故障時選擇急降海面。 乘客11人 包括一家5口 事發昨日中午12時許，直升機由信德中心直升機場起飛往澳門，乘客包括姓黃一家5口、4名內地男子及兩名外籍男子（23至54歲），當時天朗氣清。 綜合目擊者指出，飛機起飛不足2分鐘、向西爬升至約100米後，機身突然傳出一聲巨響，繼而自轉並以慢速下降，機身一直保持平穩，飛行至信德中心西北面約800米外近西隧港島出入口對開海面降落，機底4個浮泡彈出，身浮在海面。 乘客在機內驚恐萬分，找救生衣穿卻發現「不夠數」，趁直升機完全入水之前逃出，多艘途經漁船及領航船趕至救人，兩名機師在全部乘客脫險後才棄機。當所有人獲救後，直升機「翻肚」沉沒。 消防「精英號」滅水輪趕至，潛水員落水搜索，確定無人失蹤後，以繩纜固定機體，拖至銅鑼灣避風塘海面，至昨傍晚由躉船打撈上船，運至西環貨物裝卸區對開等候檢驗。 民航處﹕從無爆炸 月內報告 梁汝強強調過程中直升機未有爆炸，民航處在一個月內提交初步報告，之後會詳細調查事件成因及提出建議；詳細報告將交特首及公布。直升機殘骸稍後會拆解，可能會把出問題的部件送往外國或意大利原廠檢驗，機上飛行紀錄儀（黑盒）及通話紀錄，有助了解出事原因。