年失1.5％客 改革挽頹勢

【明報專訊】夏睿德表示，電車公司正面對每年約1.5％的乘客流失，期望一系列改革能夠提升服務，令客量回升，長遠達至可持續發展。他承認以電車的經營環境，財政上有待改善，相信今次加價能夠應付改革開支，6至7年內都不會再申請加價，公司期望長遠能保持每年4.5％的盈利。

電車的每日平均客量由80年代的接近45萬，一直下跌至近年的23萬，夏睿德承認要解決每年客量下跌約1.5至1.6％的趨勢。至於其他收入來源，他透露，廣告收益目前佔總收入兩成，但早於2007年所有可用廣告位置已經盡用，難再有增長，加上金融海嘯嚴重打擊廣告收入，作為運輸企業，仍要依賴乘客作為主要收入來源。他早前透露，加價之後，電車公司每年可多賺2000萬至2500萬元。

西港島線通車客量恐大減

港鐵西港島線2014年投入服務，屆時必然會對電車構成競爭，他亦預期在2015年之後，港島西電車服務會受影響，最壞情况是減少15至20％客量。他說，港島西區為電車其中一個主要客源，公司更需要及早提升服務質素。

「我們不是為蝕錢工作。」夏睿德說，期望今次改革能推動電車長遠發展，由現時每年3％盈利增至4.5％，「若你跟其他運輸企業比較，4.5％是很低」，相比其他對手，電車得到的政府援助亦明顯較少，「即使是路軌的維修，亦全是由我們負擔」。