巴士站近燈位 加劇塞車增排氣

【明報專訊】在繁忙的市區幹道，路邊空氣污染嚴重，科大的研究發現，一些空氣質素本應不差的道路，因交通燈及巴士站規劃失當，導致「塞完又塞」，其中一個例子位於元朗教育路與大棠路交界，交通燈與巴士站相距僅10多米，約等於一架巴士長度，若綠燈時有巴士停站，前面只有一至兩架私家車可以通過，到巴士完成上落客，後面車輛上前又遇到紅燈，加劇交通擠塞，排放廢氣因而增加。

科大環境研究所助理工程師劉毅廷表示，交通流量並非影響路邊空氣質素的唯一因素，道路兩旁樓宇密度、行走汽車種類、有否通風位置，都影響空氣質素。該學系去年以流動空氣監測車，走遍全港18區，除了確定主要幹道如軒尼詩道及彌敦道等，路邊空氣質素欠佳，亦分析了影響空氣質素的各種因素。

研究又發現，兩盞交通燈距離太接近，亦會令空氣質素下降，例如將軍澳寶豐路，車經過十字路口後，在百多米外又有交通燈，若遇紅燈就要停車，車在起動一刻排放廢氣較多，因此研究人員在晚間8時過後，在該處仍量度到每立方米150微克以上的二氧化氮，遠超區內其他路段。