英游說中投斥資新機場

【明報專訊】正當香港、紐約等大城市都在研究擴建機場跑道以應付航空需求之際，英國《星期日獨立報》披露，英國財團正力促當局在倫敦希斯路機場以西，興建有着4條跑道的倫敦新機場和相關基建配套，為應付高達600億鎊（7380億港元）的造價，財團正游說中國主權基金中投公司斥資支持。


報道引述一份機密文件稱，一批曾在美洲負責過重要航空工程師，正就英國財團建議的新機場選址，進行土地和環境評估，他們希望最終選址會距離倫敦不出半小時車程。已排除給希斯路機場增建第3條跑道的運輸大臣格里寧（Justine Greening），最快本周初將促請提交擴大機場流量的方案。


冀選址離倫敦半小時車程

希斯路機場的面積為1227公頃，與香港國際機場相若，也同樣只有兩條跑道，目前負荷量已達99.2％，去年旅客和航班架次分別達到6950萬人和47.6萬架（比香港國際機場更多，見表），抵境旅客的輪候時間，一般長過別的歐洲大型機場。大半數抵境飛機都要在天上繞一輪圈子才獲安排降落，尋常日子可以等上20分鐘，若遇惡劣天氣，更得花45分鐘或更久。


英國機管局（BAA）承認，希斯路機場往返中印巴西等新興經濟體的航班不足，導致英國一年損失達148億港元生意。BAA曾表示，若從私人投資者集資百億鎊為希斯路拓建第三條跑道，一年可增加應付22.2萬班機，惟運輸部認為這非萬全之策，因為即使盡可能從機場附近闢地興建第3條跑道，跑道最多只長2200米，非但容納不了A380巨型客機升降，且比現有逾3000米的兩條跑道要短得多，未來有可能還需興建第4跑道。


規模如港機場 希斯路擴建無果

有商界人士便主張，另建一座有4條跑道的機場，好與擁有6條跑道的阿姆斯特丹，又或同樣有4條跑道的巴黎和法蘭克福國際機場競爭。《獨立報》昨披露，一個由英國商界領導的財團，已開始籌謀在倫敦以西的牛津郡和伯克郡（見圖），物色地點興建一個足以跟希斯路分庭抗禮、甚至取代其地位的新機場。為此他們已開始跟英國政府和中國主權基金洽談。


望與法德荷競爭

不過倫敦市長約翰遜（Boris Johnson）和負責設計興建香港赤鱲角機場的著名建築師Norman Foster，則傾向在倫敦東邊興建新機場。約翰遜提出在泰晤士河河口建設人工島機場，造價700億鎊。Norman Foster則主張在倫敦以東48公里外的肯特郡艾勒夫格雷恩（Isle of Grain）施工，機場本身造價200億鎊，若連同築壩和建設高鐵交通樞紐等配套，總耗資達500億鎊，但新機場一年可應付1.5億人次旅客，是希斯路機場的一倍半。消息稱，他的公司已接觸過中投和中東多個投資基金。


（綜合報道）