兩隧收費——泛民倡回購兩隧 學者指一條已可

【明報專訊】目前3條過海隧道分流不均，多個泛民政黨一直要求政府盡快回購東、西隧，再重新定價以助分流；建制派認為，回購並不符合經濟效益。有學者分析，政府只須回購一條過海隧道，已足以牽制其他隧道不加價並做好分流，當中以回購目前未獲充分使用的西隧較划算。


公民黨倡先推優惠助分流

民主黨何俊仁及公民黨梁家傑均表示，支持政府以回購東、西隧，解決目前港島北岸商業區嚴重塞車的問題，梁家傑稱政府應在成功回購前，嘗試以優惠措施協助分流。工黨李卓人亦稱，回購兩隧可解決塞車導致的經濟代價，但同時要考慮價錢、回購時間等技術問題。


民協馮檢基及人民力量劉嘉鴻贊成回購兩隧，但認為政府要細心研究收購價，民協稱，若價錢太高可考慮改以研究興建第4條過海隧道。


自由新民：待2016收回東隧

不過，建制派對回購兩隧普遍持保守態度。新民黨葉劉淑儀認為，隧道塞車不能單靠回購解決，她稱東隧的專營權將於2016年屆滿，政府屆時可收回專營權，並減低隧道費，令其他隧道跟隨。她說西隧問題不單是收費較昂貴，亦牽涉配套問題，認為另一重點是要盡快落成灣仔繞道，疏通灣仔塞車情况。


自由黨劉健儀亦說，政府應待2016年東隧專營權滿後，再與西隧商討回購問題，因屆時中環及灣仔繞道也將落成，可解決港島塞車，而只有在上述兩個前提下，回購西隧才有意義，才可望解決3條過海隧道車流不均的問題。民建聯亦認為，因東隧專營權將至，回購西隧未必符效益。


學者：回購西隧較划算

經濟學家關焯照分析，由於東隧使用量多，回購價相對較貴，反而回購目前未被充分使用的西隧就較划算。關認為，政府無必要一口氣回購兩隧，因單回購一條已足以達至分流效果，亦能產生「牽制作用」。西隧專營權則在2023年始屆滿。