和黃﹕西國憲政危機無礙發展

【明報專訊】西班牙陷入政治及經濟危機，加泰隆尼亞自治區要求獨立的聲音，更是此起彼落。不過，和黃（0013）旗下的和記港口看好當地的投資機會，在加泰隆尼亞自治區的巴塞隆拿港，更有新擴建的碼頭剛開幕，公司中歐地區董事總經理鄭振訓認為，當地憲政危機無礙集團的港口發展。


巴塞隆拿港口經貿近見底

「巴塞隆拿仍是一個富裕的城市，市政府的財政狀况亦穩健，即使加泰隆尼亞脫離西班牙，對和記港口的業務不會有任何影響。」鄭振訓認為，巴塞隆拿港口業務正從經濟下行的周期走出來，並開始有增長，主因來自法國南部貨運增加。再者，政府鼓勵汽車業及農產品出口，均有助碼頭長遠發展。他表示，當地的入口受到債務危機所影響而減低不少，尤其是比起2009年時下跌了許多，巴塞港口內的中轉貿易務亦減少。不過，出口直至目前為止，按年仍有13%至14%增長，故出口強勢有助碼頭補足入口頹勢，只要西班牙國內需求重拾增長動力，將有利更多中轉貿易。他又指出，西班牙對外來投資很支持，並希望引進更多中資資金，故不覺當地有貿易保護主義。


和記港口在巴塞隆拿港內，建有加泰隆尼亞碼頭（TERCAT），位於地中海西邊，特別是法國的主要航道。這碼頭在1990年成立，和記港口為了提高處理貨櫃的能力，故在巴塞南歐碼頭擴建（BEST），首期工程合共有18部岸邊吊機及36部龍門吊機，預計最快2013年3月開始全面運作。


邀西班牙國王主持揭幕

巴塞南歐碼頭於西班牙當地時間9月27（周四）正式開幕，邀得西班牙國王卡洛斯一世主持，而和記港口董事總經理馬德富致辭時表示，港口有區內最大型的八軌港口鐵路，能夠通往西班牙其他地區及歐洲，能為歐洲貿易開拓一條往來地中海的新路徑。巴塞南歐碼頭亦是和黃旗下52個港口中，首個半自動化的碼頭，該碼頭全面運作後，舊碼頭加泰隆尼亞碼頭將會停止運作。


估計首期投資最少4億歐元

雖然集團無披露投資額，但若按800萬歐元一部岸邊吊機及300萬元龍門吊機計算，加上地皮平整及利息等成本，粗略估計首期工程投資最少4億歐元。由於碼頭只開放了8台岸邊吊機，故目前每日只接收1.2萬輛貨櫃車，每年則可處理150萬個標準箱（TEU），預期明年全面啟用後，每年可以處理450萬個TEU。


明報記者 岑梽豪 巴塞隆拿報道