釣島爭端 東航國際線客跌兩成

【明報專訊】受中日領土爭端影響，東航（0670）9月國際航線客運量比8月大跌近2成，錄得2月以來的最大按月跌幅，但大部分指標按年仍有增長。花旗預測由於內地經濟開始復蘇，東航第3季的利潤表現會較前2季好。但在第4季，東航將繼續受中日事件拖累，內地亦無重大節慶刺激消費，預期經營表現仍慘淡。


載運量方面，東航9月的國際航線客運量約為64萬人次，比8月下降18%，按年僅上升4%；旅客周轉率按年升幅由去年的雙位數縮窄為6%。花旗昨日發布研究報告表示，國際航線的疲弱表現，主要因為中日衝突持續。


國內航線表現仍佳

東航原計劃10月18日開通上海至日本仙台的往返航班，由於客源不足，該計劃被擱置。但花旗亦稱，儘管國際航線生意蕭條，國內航線仍表現良好。由於運力配置增加以及推出更靈活的定價策略，國內航線的旅客周轉量按年增加14%。總客運量和旅客周轉量均按年升約11%，仍維持強勁的增長。


東航的運力水平比8月下降8%，但按年漲1成。其中國內運力增幅達13%，為全年最大的月增長。但中日爭端迫使東航減少中日航班，國際市場按年增幅只有2.5%，遠低於今年夏季以來10.3%的平均按年增長率。地區運力增長仍維持在1.2%的低水平。


東航9月的客座率按年上升1.3個百分點至80.4%，國內及國際航線均有良好表現。國內客座率按年上升0.7個百分點至81.5%，是自第2季以來的最大按年增長，花旗稱增長主要受惠於內地交通市場的改善。由於中日航班的客座率低於平均值，因此取消部分中日航程令國際航線客座率按年增加2.6個百分點。花旗稱黃金周前夕的出行熱潮是客座率提升的另一原因。


花旗料第3季利潤跌幅收窄

花旗的報告預測，由於8月以來內地市場有逐漸復蘇迹象，油價略有下降，人民幣匯率趨於穩定，第3季東航的利潤跌幅將由上半年的65%收窄為15%。但由於第4季內地沒有重大節慶提振消費，中日衝突的影響亦將持續，第4季的經營表現仍不容樂觀。


受內地經濟不景氣影響，內地航空公司紛紛自救。東航在9月初獲母公司增持7億股，南航（1055）昨日亦宣布其母公司南航集團增持股份，增持後共持有南航A股和H股總股數53%。


明報記者 魏嘉儀