監管巴士脫班效微 申訴專員審視運署

【明報專訊】去年九巴脫班率達7.2%，平均100班車便有7班沒開出，為11年新高。申訴專員公署質疑，負責監管的運輸署，其監察機制似乎未完全奏效，決定主動出擊，審視監察機制，預計需時9至12個月調查。民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌稱，巴士公司每日有逾300萬乘客，脫班持續惡化，惟多年來未見運署下工夫，期望專員審視制度不足，改善脫班。


脫班投訴增 鬼車「篤數」

運輸署近年接獲的巴士班次投訴激增，由2008年的722宗，至過去兩年，每年平均接獲約2000宗投訴。巴士整體脫班率為5.6%，以九龍城、深水埗和油尖旺區最嚴重（見表），其中車長不足的九巴，脫班率更達7.2%，見11年新高，並兩度遭發信警告。


申訴專員黎年表示，有見於脫班問題仍然持續，而公署亦不時接獲市民投訴運輸署沒有妥善監管，更有報道指涉嫌有「鬼車」在路上空車行駛，假扮載客，在班次上「篤數」，故此決定主動調查，審視運輸署監察巴士脫班機制成效，研究改善之處，市民可在下月16日或以前，向公署表達意見。


有九巴車長透露，為壓低脫班率，個別車廠會安排俗稱「鬼車」的巴士走捷徑來回繞圈，個別新界路線情况近月再惡化，「年初10車有3車鬼車，現增至4、5架」。


運署：一直以不同途徑監察

脫班其中一個重災區油尖旺，區議員陳偉強表示，區內逾七成巴士線脫班，其中行走海麗邨至尖沙嘴的12號九巴循環線脫班嚴重，「班次約10至15分鐘一班，有時候竟要等45分鐘」。他批評巴士公司服務表現不理想，卻猛喊有加價壓力，贊同公署審視機制，改善脫班。


運輸署發言人回應稱，一直有透過不同途徑監察巴士服務，包括審視巴士公司呈交的營運紀錄、實地視察等，署方會繼續密切監察巴士服務水平和處理投訴，與申訴專員通力合作，會在調查結果公布後，審慎研究及考慮相關建議，以進一步提升現有機制效率。


巴士公司稱已改善

九巴及龍運巴士發言人回應稱，絕不容許所謂行空車「篤數」，會因應情况調動巴士作「特別短途服務」，到中途站接載和疏導乘客，並強調非常重視行車班次，會通過增聘車長，以及與運輸署及警方加強溝通，解決交通樽頸等問題，脫班率已降至3%。


新巴城巴發言人稱，已加強向運輸署匯報班次情况，脫班主因是交通擠塞、路面突發情况，部分亦與車長不足有關，會致力加強服務，為車輛做好保養，並增聘車長，脫班情况已改善。