【明報專訊】今年上半年中國市場形勢異常嚴峻，地方政府債台高築，即使是龍頭基建央企中國交通建設（1800，簡稱中交建）也屢被拖數。眼見內地傳統競標業務利潤空間不斷被壓縮，中交建董事長周紀昌將希望寄託於海外，並指最快今年內將在香港設立控股公司，以此為平台推進海外投資項目和收購兼併，寄望2015年海外收入佔比能升至30%。
新公司瞄準公路港口收購兼併
中交建在2007年成立投資公司，至今共參與85個高毛利率投資項目（BOT建設-運營-移交等新模式），累計投資額達2509億元人民幣。周紀昌表示，集團下一步計劃是在香港成立「中交香港國際投資有限公司」，該公司將專門負責海外投資業務，「早期目標是公路、港口、橋樑投資項目以及收購兼併。我們會考慮將已經拿到的海外項目放到香港公司裏，以後再賣給別人或繼續自己做」。
集團已就此向國家外經貿及商務部申請批准，相信最快年內正式成立香港公司，到時將調任董事會秘書劉文生任香港控股公司的董事長，並在香港招募熟悉國際投資業務的人才。「當然優先招聘香港人才，要求是至少要熟悉土木工程、懂一些技術知識。我們也會從集團內部選調一些工程師到香港去。」
望2015年海外收入佔比達30%
作為中國最大的國際工程承包商之一，中交建現時海外業務收入佔比約20%，集團目標是在2015年達到30%，長期來說達到40%。周紀昌說，「大海外」要走得漂亮，關鍵是依靠人才，減輕水土不服徵狀。「這兩年我們吸收了很多海外歸來的博士，他們對海外投資研究很多，基本上已經上路，但還需要實戰磨練。」
惡性競爭現 內地競標利潤削
「大海外」計劃快速邁進的背景，正是傳統競標行業的利潤空間已所剩無幾。上半年由於新項目開工不足，中交建原定全年3300億元的收入目標恐難達到。周紀昌不無感慨地說：「（傳統業務）過去50、60年都是這樣做，誰出錢我投標，拿到標就搞建設。剛開始競爭對手不多，還有一些利潤。隨着很多企業參與到同一個項目，競爭的殘酷性逐漸顯現，利潤空間幾乎被擠得沒有了。」
地方政府窮 利中交建奪優質項目
不過，地方政府莫財也給集團提供了「搶佔高端」的機會。周紀昌說，因為地方政府融資平台的撤出，中交建得以參與到過去政府不願意拿出來的優質項目。「今年上半年中國市場環境如此困難，中交建的毛利率按年還是提升了2個百分點。」這主要歸功於投資業務新簽合同額按年增長20%，成為集團新簽合同的最大來源。
明報記者 李萌
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