首間整體上市央企 背城借一終如願

【明報專訊】作為董事長，周紀昌除了要與總裁協調好日常生產任務，還主持了中交建前後兩次上市。周紀昌形容上市過程非常艱辛，「人人都看到我們享受上市成功的喜悅，但不處在這環境中，無法體驗什麼叫上市完了以後就像蛻下一身皮」。


上市如蛻皮 重組後1年上市難度大

中交建作為首間整體上市的央企，上市工程巨大且沒有先例可循。周紀昌說：「H股上市比A股更戲劇化。我們2005年重組中港、路橋兩大集團，2006年就推進上市，在時間上就是一個挑戰，膽子真的很大。」改制前，兩大集團共擁有大大小小600至700間公司，資質良莠不齊。為了規範制度，「我們該撤的撤、該併的併，最後確定進入上市公司的是565間，這是非常大的工作量」。


重回A股遇冷 無路可退照上市

至今周紀昌仍能記得集團籌備上市時的忙碌景象，單是報表就有273萬張，「要用幾卡車拉」，財務人員就組織了3000多名。「當時我在公司大會上說，如果因為內部原因沒有上成，我就辭職。……如果沒有這樣的決心怎麼可能完成這麼大的工作量，我們原定聖誕節前就要發完（H股），到最後聆訊老是通不過，離聖誕沒多少時間了，我在辦公室裏幾乎坐不住，坐兩分鐘就要站起來」。


A股集資規模縮四分三

2012年中交建回歸A股，又遭遇市場極度低迷，集資規模不得不從200億急降至50億元人民幣。為讓同僚接受這個結果，周紀昌在內部進行了大量溝通，告訴大家上市不應是純粹的圈錢，也不應讓市場來適應公司。「其實當時我們不上也不行，因為這已經涉及到路橋建設在A股退市，價格都鎖定好，如果不上就會影響路橋少數股東權益……我就向大家說主要先搭建一個上市平台，如果有資金需求，我們再通過其他融資方式來平衡」。