東隧申加價仲裁駁回

【明報專訊】東區海底隧道去年8月就政府否決加價申請提出仲裁，經過逾一年的仲裁後終被駁回，東隧加價申請被正式否決。運輸及房屋局昨表示，即將重推紅隧、東隧及西隧的3隧分流建議方案，並於未來數月作進一步諮詢。


東隧於2010年9月向政府申請加價，各類車輛收費加幅高達38%至42%，當時東隧提出的理據是若不加價，整個專營期所得的內部回報率，將低於合理回報率的15%至17%。去年6月行會審批時認為，東隧一直有盈利，平均回報率達14.26%，拒絕其加價申請。東隧去年8月隨即入稟仲裁，至近日遭駁回。


隧道公司：為股東爭合理權益

政府昨回應指已收到仲裁人裁決，裁定東隧調高隧道費申請失敗，並駁回申請，對此表示歡迎。經營東隧的新香港隧道有限公司表示，雖未獲允許調整收費，但仍會提供安全高質的隧道服務，至2016年專營權完結。對於未來4年會否加價，發言人稱不排除任何可能，會為股東爭取合理但不過多的權益。


運輸及房屋局副局長邱誠武昨表示，裁決結果令市民不受加價影響，當局會進一步研究仲裁否決的理據。他指東隧今次加價申請未提及時限，當專營權於2016年結束後，政府可全權接管。


據了解，隨着東隧裁決被駁回，政府已無後顧之憂，未來會重新啟動3隧分流的建議方案。邱誠武昨透露，政府早前就3隧分流諮詢公眾，蒐集了不少意見，並已整理好一些可行方案，將於稍後交代，以令3隧分流更完善。


運房局發言人補充，因應諮詢收集到的意見，當局正積極研究早前顧問提出的各種收費調整方案，並作修訂，現已大致完成研究工作，料可於未來數月作進一步諮詢。


政府於2010年拋出9個改善隧道收費結構方案，當中較可取的是「紅加東減」，即紅隧加價5元，東隧減價5元，再由政府補貼東隧損失，預料紅隧每日可減少約4000架次車輛。