航運復蘇概念足 中集看2.62元

【明報專訊】行業復蘇概念近月大行其道，剛巧數隻航運股派出勝過市場預期的第3季業績，可望為航運板塊的復蘇概念火上加油。值得留意的是，作為航運業晴雨表的波羅的海乾散貨指數，近期「唔聲唔聲」突破1000點大關，火乘風勢，航運股後市應該大有作為，其中，首推估值吸引的中海集運（2866）。


波羅的海指數強勁反彈

多角度看，航運板塊復蘇應該並非單純概念，而是有着實際證據支持。首先看看大環境、大趨勢，波羅的海乾散貨指數於近幾個月作出強勁反彈。雖然走勢近期稍稍回軟，不過也只不過是由高位回落2%，由9月中的661點低位起計，指數已經累升接近六成，最新報1043點。


另一方面，聯儲局推出QE3（第三輪量化寬鬆措施），對美國的就業及消費市道的確起到提振作用。美國9月份失業率便成功回落至7.8%，創下2009年1月以來的新低，10月份消費信心指數亦上升至2007年9月以來的新高。鑑於美國為全球最大「消費者」，該國就業以及消費市道做好，對航運業有很大幫助，這亦反映波羅的海乾散貨指數的強勁反彈並非空穴來風。


同業頻加價 行業氣氛好轉

再來看看行業、個股近况，隨着航運業旺季來臨，同樣屬於集裝箱股的東方海外（0316）近幾個月便頻頻加價，反映行業氣氛有所好轉。中海集運第3季成功轉虧為盈，股東應佔盈利達到9.9億元人民幣，更加進一步印證無論是集裝箱行業還是中海集運本身，均應該已經走過最壞時刻。


當然，投資者最關心的是，此股近日急升之後，後市還有否「水位」？論估值，此股現時的歷史市帳率只不過是0.79倍，於航運板塊順風順水的時候，其歷史市帳率至少1倍樓上，假設其歷史市帳率只是回升至1倍，即2.62元，其股價也存在26.6%的上升空間。入市攻略︰2元入市，目標價2.62元，跌穿1.93元止蝕。


明報記者 崔競文