貨櫃業界：成本貴 倡賠新車價三分一

【明報專訊】貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪表示，目前一般柴油貨車可用20至30年，除非政府提供賠償，否則不能貿然強制車齡滿15年的柴油車「劏車」或換車。他建議合理補償金額為車輛「落地」時所繳稅項的一倍，業界願意與政府討論相關補償金額。


重型櫃車售百萬 車主難冒險

他又指出，現時運輸界受成本上升影響，生意又轉差，難以負擔換車成本，因為一架重型貨櫃車約售百萬元，中型貨櫃車亦要達50萬至60萬元，一般小車主不敢冒險換車，建議政府加大為老舊柴油車換車的資助額，由現時少於兩成增至新車價的三分之一。


環團建議津貼自願劏舊車

地球之友高級環境事務主任周月翔認為，目前貨車司機換車誘因不強，政府提供「換車」津貼未必奏效，建議政府為自願把貨車銷毁的車主提供津貼，同樣可達至高污染的柴油車消失於路面的效果。她又指出，曾聽到業界反應，當政府提供資助換車時，車行亦相應調高車輛售價，故政府需有詳細計劃，避免車主不能受惠，但最後的資助額亦應被社會接受。