【明報專訊】物流業雖然仍然是香港四大支柱產業之一，但隨着轉口港全球第一地位自2005年起被新加坡及上海分別趕上後，主力於外貿的傳統物流企業經營日益困難。不過仍有企業在大趨勢下，將過去香港賴以自豪的靈活經驗運用到高端品牌第三方物流業務之上，成功找到新天地。
從事物流業40年的陳鏡治，2008年成立了力泓有限公司，「剛成立第一年仍然接傳統物流單，但事實上這一行入門要求低，競爭大而利潤少，加上人工及租金都貴，附加值有限，所以（經營）不容易。」因以前也零星接觸過一些高檔品牌的客戶需要找香港物流公司作中轉，因此陳鏡治在第二年開始嘗試向高端品牌第三方物流發展，而在協同效應下，公司這方面的業務已愈做愈廣。
攻高檔貨品如手表首飾等
所謂第三方物流，是指企業將原本應該自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務公司，以力泓為例，現時負責幾個首飾、手表客戶的第三方物流及倉存服務，管理費毛利率大約有15%，也會因應客戶個別要求而再收費，比目前傳統物流業僅個位數毛利率的回報為大。
「例如一批手表要從客戶經我們運到供應商，該批貨如果需要加上射頻條碼、說明書之類的，將材料交給我們，我們負責再包裝，這就是一種增值」。他又指出，過去香港於傳統物流上學習到的技巧，應用在這種新業務上亦適合，「像不同貨物集中處理和拆散包裝，可以方便進行快捷出貨；機場貨運效率高等也是高端品牌所看重的」。
為客戶度身訂做解決方案
陳鏡治舉了個例子，有手表客戶以前給貨，每次都用不同大小的盒包裝，每盒數量不一，增添了中轉處理時間和成本，「我就建議對方選用一款可以裝10隻手表的盒子，一來方便倉存，二來易統計貨量，三來也美觀」，他直言，這些品牌完全不懂物流，所以「與其說我們是送貨佬，其實我們是為客戶度身訂做解決方案，幫助他們建立更好品牌名聲的服務提供者」。
陳鏡治眼中，高端品牌第三方物流除了高毛利，另一優勢是需要的空間較小，一定程度降低租金成本，像公司用作儲存高檔貨品的倉庫，雖然是一萬平方呎面積，但因貨物體積小而可以加建一層，變相擴大倉庫空間。「不過反過來，前期的投資一定比傳統物流多，像保安、恒溫等等方面一定要有較高標準，這也是阻礙其他中小型公司加入的原因」。
明報記者 陳子凌
（物流系列之二）
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