【明報專訊】長崎是日本最早開放對外通商的港口之一,這靠海的城市,過去一直是外來文化進入日本的前哨站,到今天,異國風情依然是它的獨特印記。無論景點、建築、食品,都記錄了過去的文化交流。
長崎的招牌景點哥拉巴園(Glover Garden),便是洋式建築群。為什麼是哥拉巴?長崎的歷史,甚至日本的歷史,就被他——哥拉巴(Thomas Blake Glover)深深影響。他是蘇格蘭商人,在1859年,當時只有21歲的他,來到長崎,此後,一生與日本密不可分,可能連他也沒想過,他對日本近代化的深遠影響。
日本最古老洋建築群
到長崎旅遊,我們需重溫一點日本近代史。長崎長久以來是日本主要的國際貿易港,早在16世紀開港,與葡萄牙及中國商旅通商。幕府政府在1633年實行鎖國,與外隔絕,直到1853年美國船隊來日強迫開國。鎖國期間,長崎是唯一的國際通商口岸,容許小量外商進入。到1859年,長崎與橫濱、函館等開放與外商貿易。長崎政府填土闢建外國人居留地,包括南山手、大浦、小曾根等地,形成一個個截然不同的日本社區。
居高臨下飽覽長崎灣
哥拉巴來到長崎,就在南山手區建立了家園,為日本建立了首座西式房子。到1970年,當地為了保護買少見少的洋式建築,於是復修哥拉巴故居,並把多幢洋建築移到南山手,建立了哥拉巴園。就因為它的價值與歷史,哥拉巴園每年有多達200萬人次遊客。
我們入園當天,更遇上學校旅行,整個園內熱熱鬧鬧。登園就體會了南山手的地貌,它居高臨下,能把整個長崎灣盡收眼底,這令人想起香港的山頂。
擁有日本多個第一
哥拉巴的故居,是日本最古老的木建洋建築,已經列入重要文化財產,同在園內的林格(Frederick Ringer)故居及奧爾特(William Alt)故居,也被列為重要文化財產。在19世紀,許多外來事物都由外國進口,在哥拉巴園,我們能看到日本的許多第一,包括第一條柏油路,第一個網球場,一株300多歲、日本最老的蘇鐵……
遊累了,更可到日本第一所供應西餐的餐廳自由亭,據說它曾接待過美國總統等元首,現在自由亭成了咖啡館,在那可喝上24小時蒸餾的荷蘭滴漏咖啡,以及吃著名的長崎蛋糕Castella。
見識了長崎歷史,又吃下長崎特色美食,遊哥拉巴園可謂一舉幾得。
Glover Garden
地址﹕長崎縣長崎市南山手町8-1
開放時間﹕上午8:00至晚上6:00(不同季節,時間有別,詳情可瀏覽網頁)
交通﹕路面電車大浦天主堂下站徒步約7分鐘
門票﹕600日圓(約53港元)
網址﹕www.glover-garden.jp
世界三大夜景 「星海」在腳下
長崎除了異國風情,它的夜景亦名列世界三大夜景之一。登上330米高的稻佐山展望台,是最佳的欣賞點。長崎的夜景像一片星海,在腳下展開,跟香港的立體夜景,美感不同。展望台風很大,登高時最好帶備禦寒衣物,也可到餐廳,在室內邊吃邊欣賞風景。餐廳設有無敵玻璃窗,還供應著名的長崎雜燴麵(Champon)、土耳其飯(Turkey Rice)及皿烏冬(Sara Udon)等,食物水準不怎麼樣,可以不試,但夜景倒是很不錯。
稻佐山展望台
地址﹕長崎縣長崎市稻佐町364
時間﹕上午9:00至晚上10:00
網址﹕www.nagasaki-ropeway.jp
出沒注意﹕獨家料理 糅合日中西
論吃,長崎還有獨家美食文化——卓袱料理。據講是糅合日本、中國和西洋的料理。日本人吃飯,一般一人一set,但卓袱料理卻採用中國式大圓枱,菜放中間,大家分吃。卓袱料理為高級料理,但長崎也有迷你卓袱料理,價錢相宜,只要2000日圓(約176港元),依舊用上圓枱,不過卻回到一人式。食品包括中式的東坡肉、蝦多士,東西混雜,前菜、主菜和甜品都放在那格仔盒內。味道相當不錯,不妨一試。
長崎卓袱浜勝
地址﹕長崎縣長崎市鍛冶屋町6-50
時間﹕上午11:30至晚上10:00
網址﹕www.sippoku.jp
旅遊錦囊
簽證﹕持BN(O)或特區護照,均毋須簽證
機票﹕港龍直航香港與福岡, 票價約4020港元起,詳情及訂票可瀏覽www.dragonair.com
交通﹕由福岡JR博多站前往長崎,可乘長崎本線特急列車,車程約2小時。「北九州地區」車票,連續3天票7000日圓(約614港元)、5天票9000日圓(約790港元)。查詢﹕www.jrkyushu.co.jp
九州觀光推進機構﹕www.welcomekyushu.tw
長崎縣觀光連盟﹕www.nagasaki-tabinet.com
匯率﹕100日圓約兌8.7港元
知多啲﹕哥拉巴助推倒幕府
哥拉巴(1838-1911)在1908年獲頒旭日二等章,他是第一位獲勳章的外國人,在日本的地位,可想而知了。
來長崎後,1861年他成立了Glover Trading,進行「非法」的軍火買賣,為反幕府武士提供武器。哥拉巴在推倒幕府上便被認為扮演了舉足輕重的角色,當年明治維新的支持人伊藤博文到英國留學讀書,也由他協助成事。明治維新後,他轉向發展煤礦和戰艦,與日商合作,成為首個與日本人合作的外國公司。他買來日本第一架蒸氣火車頭。他也發展電報,為明治維新帶來大量蘇格蘭工程師。
1881年,他受僱於三菱旗下,一邊擔任顧問,另一面在日本創立啤酒品牌Japan Brewery Co.,即麒麟啤酒的前身,據講麒麟啤招牌上的麒麟,便有着他的鬍鬚影子,因為設計者正是他的女兒。
簡單來說,日本的現代化裏,他就是重要。
在2011年11月21日,日本報章Japan Times刊登了一篇The Scot who shaped Japan,詳細介紹哥拉巴的事迹。有興趣者,不妨上網搜尋。
文、圖﹕黃潔玲
協力﹕港龍航空、九州觀光推進機構、國土交通省九州運輸局
編輯 梁小玲
新聞類別
副刊
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