「三不」答質疑 海處被斥推搪

【明報專訊】南丫海難研訊踏入第21日，早前提及港燈「南丫四號」船浮力數據計算錯誤，當年負責最後審批驗船報告的海事處人員，被質疑無發現報告與圖則數據不一致時，一律以「三不」回應，包括「不記得當時有無看過圖則」、「不知道為何數據出錯」、「不負責計算數據及檢視『水密門』存在與否」等回應；調查委員會律師反問人員「何時才停止推搪」，又質疑海事處曾否抽查驗船報告以作核證。


舵機房短一半 認誤信船廠計算

根據船廠做的「破艙穩性」報告，用以評估抗沉穩性的尾部船艙，即舵機房的長度僅0.87米，較圖則列明的1.65米短近一半。


曾負責審核報告的海事處高級驗船主任梁維學，昨在庭上重看驗船數據，承認當年誤信船廠計算，但認為那些屬基本數據，相信同事已核實，不應在最後階段由他覆核，只是在文件加簽，又指不記得當年有無看過圖則，也無法解釋及不知為何數據出錯。


被質疑無抽查驗船報告

委員會律師續向他提出質疑，指研訊至今仍未知海事處何時檢查船的水密門裝置，因為所有人員都供稱由「其他人員」負責，直斥他們「何時停止推搪」（Where does the buck stop？）；梁維學則說沒有補充。


而曾為南丫四號做傾斜測試的前高級驗船督察麥溢威，昨一度供稱報告數據不合理，但發現報告及圖則存在差異時，即表示「無講過（數據）不合理」，經律師多番質問才說「自己講錯咗」。


委員會今日繼續傳召海事處及港燈人員，並有政府化驗所人員作供。