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【明報專訊】Jeremy Scott與各大時裝品牌的交叉合作，已氾濫到見怪不怪的地步，今次居然連汽車品牌Smart都找他來crossover，大概已成為各大品牌的「marketing tool」。到底是什麼令JS成為時裝以至生活品牌的寵兒？
踩過界為車尾加翼
這是Smart第一次找時裝設計師設計車子，想將實用的車子變成令人渴求的時尚產品；同時對Jeremy Scott來說也是第一次設計這麼大型的作品，他想設計一輛有趣新奇、別人一看就認得是出自他手的車子。看過那麼多次Jeremy Scott跟其他品牌的crossover，大概都知道他的標誌元素，除了是他稱為「JS bear」的小熊、怪誕瘋狂的設計，就是那一對翼，和adidas幾次的合作從衣服到鞋子都少不了一對翼。這次跟Smart合作，他就將這對翼放到車尾兩邊，以為只是設計元素嗎？這對翼的紅色邊其實是車尾提示燈，着實充滿巧思。此舉非常突破，因為過去時裝設計師或品牌設計車子，大多是設計車子的內籠，外觀不會改動太多，JS是改變車子外形結構的第一人。
與不同品牌crossover
與Jeremy Scott合作過的品牌，隨便數已經有幾個﹕跟adidas和Longchamp合作已成了每季例行公事，還有Swatch、Linda Farrow、Ksubi、Tanqueray琴酒等，從時裝以至生活品牌都有。這麼多品牌一同「撐」JS，似乎已將他塑造成一個「marketing tool」，只要品牌想要新衝擊，找上他就「必賺」。厲害的是從幾年前開始JS已不停與各大品牌crossover，以為不過是短期貪新鮮的事，可這股「熱潮」卻一直沒有停下來，可以這樣靠crossover「食糊」的設計師大概也沒多少個。看他每次跟品牌crossover的作品都離不開誇張怪誕的設計、一對翼，或是熊仔猩猩等元素，看似技窮，卻實際上最清楚市場需要什麼。試問他那種賣玩味、幽默、誇張的風格，哪個年輕人不受落？因此他可以「長賣長有」。
也難怪時裝界老佛爺Karl Lagerfeld欽點他為繼承人，說除了JS外再沒有人能繼承他在Chanel的位置。兩個都是非常熟悉市場需要的設計師，設計有創意之餘，也非常符合市場。或者Karl爺就是看中JS那份跟他一樣，不停跟別的品牌crossover卻依然能穩守市場位置的商業頭腦。
文 官嘉盈
踩過界為車尾加翼
這是Smart第一次找時裝設計師設計車子，想將實用的車子變成令人渴求的時尚產品；同時對Jeremy Scott來說也是第一次設計這麼大型的作品，他想設計一輛有趣新奇、別人一看就認得是出自他手的車子。看過那麼多次Jeremy Scott跟其他品牌的crossover，大概都知道他的標誌元素，除了是他稱為「JS bear」的小熊、怪誕瘋狂的設計，就是那一對翼，和adidas幾次的合作從衣服到鞋子都少不了一對翼。這次跟Smart合作，他就將這對翼放到車尾兩邊，以為只是設計元素嗎？這對翼的紅色邊其實是車尾提示燈，着實充滿巧思。此舉非常突破，因為過去時裝設計師或品牌設計車子，大多是設計車子的內籠，外觀不會改動太多，JS是改變車子外形結構的第一人。
與不同品牌crossover
與Jeremy Scott合作過的品牌，隨便數已經有幾個﹕跟adidas和Longchamp合作已成了每季例行公事，還有Swatch、Linda Farrow、Ksubi、Tanqueray琴酒等，從時裝以至生活品牌都有。這麼多品牌一同「撐」JS，似乎已將他塑造成一個「marketing tool」，只要品牌想要新衝擊，找上他就「必賺」。厲害的是從幾年前開始JS已不停與各大品牌crossover，以為不過是短期貪新鮮的事，可這股「熱潮」卻一直沒有停下來，可以這樣靠crossover「食糊」的設計師大概也沒多少個。看他每次跟品牌crossover的作品都離不開誇張怪誕的設計、一對翼，或是熊仔猩猩等元素，看似技窮，卻實際上最清楚市場需要什麼。試問他那種賣玩味、幽默、誇張的風格，哪個年輕人不受落？因此他可以「長賣長有」。
也難怪時裝界老佛爺Karl Lagerfeld欽點他為繼承人，說除了JS外再沒有人能繼承他在Chanel的位置。兩個都是非常熟悉市場需要的設計師，設計有創意之餘，也非常符合市場。或者Karl爺就是看中JS那份跟他一樣，不停跟別的品牌crossover卻依然能穩守市場位置的商業頭腦。
文 官嘉盈
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