物流業界﹕供地不足扼殺行業

【明報專訊】香港的葵涌貨櫃碼頭吞吐量曾經多年佔據世界第一，但2005年起已先後被新加坡和上海取代，航運交通界別立法會議員易志明在去年底的香港物流論壇上更警告，本港在地理、制度、交通等擁有作為區域物流服務中心的優勢，但政府一直沒有明確推出積極的產業政策配合，持續下去，相信很快連深圳的貨櫃吞吐量都會超過香港。


大嶼山物流園 談10年猶如胎死腹中

事實上，業界一直認為，本港在物流服務、制度等等仍然擁有世界一流水準，但用地缺乏卻是最大的發展障礙，惟政府在土地的支持上嚴重不足，翻查資料，過去10年港府只推出兩幅專供物流服務的土地，根本不足以滿足業界需求，更因此造成租金高昂，加劇企業的經營難度。


香港物流協會會長鄭會友直言，很期望大嶼山物流園可以得到落實，解決業界需求。大嶼山物流園是一個橫跨了兩任特首的發展，2001年進行顧問研究，2004年成立大嶼山發展專責小組，規劃樓面總面積60萬平方米，預計2010年落成，但2009年港府將物流園作為長遠考慮方案，幾近宣布計劃胎死腹中。之後，港府主要從青衣及屯門物色適合作高增值物流發展的用地。