業界促立例規管增安全裝置

【明報專訊】貨車尾板意外頻生，單在5周內已奪去兩命，業界認為有兩大原因，一是當局未有立例規管貨車附加裝置，如尾板裝設警報器和標示，防止升降時有人接近；另一原因是近年建造業興旺，運輸業的待遇較差，故被搶走不少資深的工人，但新入行者接受的訓練不足，以致缺乏危機意識。


工業傷亡權益會總幹事陳錦康稱，該會已多次要求政府立例規管貨車附加裝置，如尾板的安全標準，惟未見改善。


裝警報器貼警示定期檢查

陳錦康認為，規管內容應包括定期檢驗尾板性能，確保運作良好；要求貨車安裝警報器，尾板升降時應發出警號，防止有人接近「危險區」；尾板周邊貼上警告標示，提高操作者和附近人士注意；以及僱主為操作者提供專業的安全訓練。


汽車交通運輸業總工會貨運車分會主任袁祥豐表示，近年建造業興旺，運輸業的待遇卻較差，「好多資深工人走咗去做地盤」，但新入行者接受的訓練不足，以致缺乏危機意識。袁祥豐認為，當局應設立牌照制度，向尾板操作員提供基本訓練。


倡操作員考牌

袁祥豐續說，操作尾板時有多項注意事項，包括探頭檢查貨物時，不應手持尾板控制器，並留意手部不要放在尾板上；以及留意他人要遠離尾板最少1米；升降尾板時，要鬆開唧車，以防貨物連唧車移動。