內地車業回暖 日系車翻身

【明報專訊】2012年本港及內地經濟可用「先苦後甜」來形容，尤其第4季開始的反彈，令市場對今年的經濟前景重拾樂觀情緒。本報特意選擇中港幾個重點產業，與業界及學者一齊前瞻經營前景，冀能作為投資者的參考，今天先談汽車業。


2012年對於中國汽車市場是一段艱難時期，不過第4季中國經濟開始企穩回暖，車市重現上升動力，其中豪華車成行業大贏家，自主品牌的出口顯現活力，日系車逐步走出釣魚島陰霾。業界普遍認為2013年將是中國車市的一個幸運年份。


去年全國汽車產銷雙雙超過1900萬部大關，再次蟬聯世界第一，但增速則連續第2年低於5%。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示﹕「去年是夾在兩個發展期之間的低谷。」中國車市經歷的第一次井噴式增長在2010年結束，市場花了兩年時間，消化多餘產能。而經濟放緩令市場更慘淡。但葉盛基認為，去年第四季已見到汽車市場逐漸擺脫頹勢，全年增幅亦高於2011年，預計今年的增幅可達7%。


預計今年汽車產銷增7％

根據商業資訊公司AlixPartners發布的《2012年中國汽車展望調研報告》，大城市的限購和車輛置換政策令消費者調整購車選擇，中高端車成為熱捧對象。去年豪華車銷量按年大增近25%，而中小型及微型車銷量則低於2011年。中汽協數據則顯示，以中高端車型為主的德系車去年市場份額為18.4%，超過日系車成為領頭羊。


福特重返大中華地區市場

旗下擁有包括林肯、阿斯頓馬丁等豪車品牌的美國車商福特，將在2015年前在亞太區推出超過50款，產品以中型豪華車為主。福特出口及發展部門總監Hal Feder表示去年4月福特重返香港市場，「大中華地區是必爭之地」。


國泰君安汽車分析師陳歡瑜表示，由於經濟持續向好，目前亦未見會有相關政策出台支持中低價位的汽車，相信豪華車今年的增長會繼續跑贏市場。陳歡瑜表示奧迪和寶馬今年在總量上仍會領跑市場，亦認為正在進行渠道整合的平治會有爆發性增長。


國泰君安料豪華車續領跑市場

當豪華車逆市而上之時，國內自主品牌的表現僅屬市場平均水平，去年增幅為6%，市場份額較2011年下降0.4個百分點至41.9%。葉盛基認為去年釣魚台事件令日系車大受打擊，自主品牌非但未能大受惠，份額反而下滑。他指出自主品牌的品牌影響力和產品質量弱於國外品牌，始終是「硬傷」，預計自主品牌今年面臨的挑戰將比去年更加激烈。


吉利料今年出口量增五成

不過自主品牌車廠對今年的發展表示樂觀。吉利（0175）執行董事洪少倫表示，去年下半年推出的GX7等3款新車在12月銷量已過萬部。今年下半年又將推出3款新車，「不斷為消費者帶來驚喜」。


在出口方面，去年出口量大升160%，預計今年增速達40%至50%。


至於去年最大輸家的日系車廠，仍對局勢持審慎態度。


日產接受本報記者查詢時表示，目前的政治局勢仍未明朗，銷售目標仍未能制定。今年日產將在華推出5款新車幫助促進銷量反彈。


明報記者 魏嘉儀 張聞文 港京連線報道

（系列報道之一）