李嘉誠增持 中聚飈26%

【明報專訊】電動車電池產銷商中聚電池（0729）昨日宣布配售12億股新股，每股作價0.22元，集資約2.64億元。其中10億股由李嘉誠及李嘉誠旗下兩個基金會購入，作價2.2億元；李嘉誠原本已持有中聚12億股份，分別以0.73元、0.62元及0.52元購入，在今次「溝貨」之後，平均每股成本減至0.43元。而受李嘉誠增持消息影響，中聚昨日股價飈升26%，收報0.34元，成交達3.3億元。


中聚今次配發新股，每股作價較前日收市價折讓18.52%。連同今次增持，李嘉誠持中聚股份比例將從9.06%升至15.68%（圖）；另外中聚亦向中信國際及鷹君（0041）主席羅嘉瑞各配售1億股新股，兩者持股比例分別增至1.7%及1.37%。至於公司單一大股東、副主席兼行政總裁苗振國的持股比例則由23.42%攤薄至21.33%。


發12億股新股羅嘉瑞亦增持

苗振國昨日接受本報專訪表示，今次集資將用於擴大產能及作為公司營運資金，有部分亦會用於發展內地電動汽車租賃業務。他又認為，能夠獲李嘉誠再度增持，是對公司「最大的鼓勵和認可」。


李投入9.5億 帳蝕近2億

李嘉誠與中聚的關係可說是淵源甚深。2010年1月，嘉盛控股（中聚的前身）獲李嘉誠出資2.92億元，以每股0.73元購入4億股配售新股，在「李超人」光環加持下，嘉盛完成收購電池業務，引入電池專家鍾馨稼，向鍾發行大額可換股債券，並易名中聚雷天，股價幾個月內毫股變蚊股，曾暴升至2.57元。


但2010年底開始中聚雷天高層內訌，鍾馨稼與公司鬧出法律紛爭，鍾更離開公司「另起爐灶」，拖累股價反覆下跌，累及李嘉誠投資「坐艇」；就在雙方僵持最烈之時，李嘉誠於2011年5月以每股0.62元接貨中聚配售的2億股；8月再以每股0.52元認購6億股配股，連同今次增持，李嘉誠已投入9.48億元，而每股成本則「溝淡」至0.43元，但按昨日收市價計算，帳面仍虧損近2億元。


開拓電動巴士範疇合作

「公司已經雨過天晴，正朝太陽的方向進發」，苗振國表示，公司與鍾馨稼雖仍有兩宗官司，但整件事件已完全對公司零影響，未來公司仍然會以電池為根本。除了繼續與東風、一汽等車企合作電動車以外，亦正與內地城市洽談電動巴士範疇合作的可能性。至於日前通告以近億元購買2000輛電動汽車發展新的電動汽車租賃業務，苗振國指現時只是探索市場反應階段，「如果電動汽車租賃受歡迎，將可拉動電動車需求量，等於公司的電池產品需求也會增加」。


明報記者 陳子凌