直屬機手：工潮後機種無休工時加倍

【明報專訊】貨櫃碼頭工潮未見曙光，對下月的碼頭旺季或造成影響。任職碼頭工作30年的阿倫（化名），在同屬和黃轄下的葵涌Cosco HIT碼頭（CHT）任直屬機手，指工潮爆發至今，不但要24小時全開碼頭內所有「塔機」及「龍機」，直屬工也超時工作，更聲稱有碼頭外判商以高出現薪六成的薪酬，急聘操作員處理貨量，但已「特許」外判工落機返地面如廁，質疑和黃至今仍拒絕加薪予罷工工友。


指外判工作環境差 促資方正視

自80年代起任職碼頭工的阿倫，曾當過HIT的外判理貨員，其後轉投CHT碼頭任直屬機手，一般每日工作8小時。他指出，多年來在碼頭經驗，一直知道外判機手的苦况，坦言「無可能喺機上食飯，都唔可以落機如廁」，即使在機內解決也被控制室催趕。雖然碼頭公司有向外判商提供清潔費，每4個月應大洗一次，但外判機種經常無人打理，形容「污糟到做一陣都頂唔順」。


現外判工獲「特許」落地如廁

作為直屬機手，他坦言定會有車接送如廁，由機上返地面及來回洗手間，至少需20分鐘；雖然以往外判工一直無此權利，但罷工爆發後，其任職碼頭內的工人也獲「特許」落地如廁。


另外，由碼頭工潮爆發至今，涉事的HIT聲稱生產力已回復至86%。阿倫指出，罷工以後CHT的工作量不斷增加，以往每日只開3至5部岸邊塔機、25部龍門架吊機，但現時需24小時全開碼頭內8部岸邊塔機及32部龍門架吊機，部分直屬工更要加班至16小時。


稱有外判加六成薪酬急聘人

他續說，早前曾短暫牽涉罷工的外判商現創，頂替了碼頭內其中一間外判商，更以日薪2680元增聘「鷹機手」，較以往的1600元增逾六成；理貨員每24小時薪金也由1330元增至1880元。


根據其說明，碼頭公司一向要求塔機手每小時處理30箱貨櫃、龍機手則15箱，較鹽田港口要求的每小時7箱，相差太遠；又指以往要求員工加班，以人情味行先，不會似現時若拒絕，隨時遭「雪藏」而無工開，認為和黃、HIT及外判商有需要正視罷工工友訴求，改善其工資及待遇。