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【明報專訊】最近駕車的樂趣又進一步提升：利用手機上的Google Maps， 現在要到陌生的目的地亦不用怕迷路，使自己駕的車不致淪為「綠Van」。而且，它的路線調整速度快，就算走錯路，駕駛者亦不用太慌張。
實時傳輸數據 有效利用道路
這發明讓我想起一段以前的報道（相關內容取自羅振邦於明報的文章）：
「2006年，當曾蔭權聽取運輸署官員介紹路面監察系統如何先進，卻愈看愈光火，語氣略重地問相關官員為何香港的交通監察系統，不能做到如新加坡等國家一樣，研發出一套可以令駕車人士透過全球衛星定位系統，即時掌握最新路况，避開塞車。有關官員以專家口吻，理所當然地回應：『因為香港情况比較複雜，加上太多高樓大廈……』怎料話未說完，已經被曾蔭權打斷，反問道：『複雜？你能比東京或倫敦複雜嗎？香港這樣是不行的，我們比起其他東南亞地方落後得太多了！』該名官員即時為之語塞。」
中國智能交通 仍處硬件建設階段
在智能交通的範疇中，致力提升城市運輸的承載能力和效率，亦是各地政府正在努力研究的另一重大題目。中金的研究報告指出，智能交通行業的市場規模可於2015年達到1000億元人民幣，即年均增速為35%。此為內地一個增長明確，又有政府政策支持的行業板塊。
傳統的城市交通管理以增加道路、減少車輛為主。但由於土地的瓶頸，以及生活質素上升，渴望擁有家用車輛的人增加，傳統管理方式已失效。因此，作為先進的管理模式，智能交通能將交通狀况的實時數據，傳送予道路使用者，使高峰期的車流量有效地分配到道路網絡上。
項目政府主導 成功經驗或難複製
中國城市要達到以上的效果，現時的發展仍只處於硬件投入建設的階段。當中三大主要範疇為城市智能交通管控系統（如視頻監控及違法處理）、城際智能交通（如信息通信系統）及導航終端機。但投資此類公司時，大家要注意，由於初期投資以政府主導為主，所以除了技術考慮外，公司能否複製一個地區的成功到其他省份亦是重要的考慮因素。
何國良
安保投資大中華區股票投資主管
實時傳輸數據 有效利用道路
這發明讓我想起一段以前的報道（相關內容取自羅振邦於明報的文章）：
「2006年，當曾蔭權聽取運輸署官員介紹路面監察系統如何先進，卻愈看愈光火，語氣略重地問相關官員為何香港的交通監察系統，不能做到如新加坡等國家一樣，研發出一套可以令駕車人士透過全球衛星定位系統，即時掌握最新路况，避開塞車。有關官員以專家口吻，理所當然地回應：『因為香港情况比較複雜，加上太多高樓大廈……』怎料話未說完，已經被曾蔭權打斷，反問道：『複雜？你能比東京或倫敦複雜嗎？香港這樣是不行的，我們比起其他東南亞地方落後得太多了！』該名官員即時為之語塞。」
中國智能交通 仍處硬件建設階段
在智能交通的範疇中，致力提升城市運輸的承載能力和效率，亦是各地政府正在努力研究的另一重大題目。中金的研究報告指出，智能交通行業的市場規模可於2015年達到1000億元人民幣，即年均增速為35%。此為內地一個增長明確，又有政府政策支持的行業板塊。
傳統的城市交通管理以增加道路、減少車輛為主。但由於土地的瓶頸，以及生活質素上升，渴望擁有家用車輛的人增加，傳統管理方式已失效。因此，作為先進的管理模式，智能交通能將交通狀况的實時數據，傳送予道路使用者，使高峰期的車流量有效地分配到道路網絡上。
項目政府主導 成功經驗或難複製
中國城市要達到以上的效果，現時的發展仍只處於硬件投入建設的階段。當中三大主要範疇為城市智能交通管控系統（如視頻監控及違法處理）、城際智能交通（如信息通信系統）及導航終端機。但投資此類公司時，大家要注意，由於初期投資以政府主導為主，所以除了技術考慮外，公司能否複製一個地區的成功到其他省份亦是重要的考慮因素。
何國良
安保投資大中華區股票投資主管
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