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【明報專訊】金山郊野公園於2003年底拍板興建閘欄,但因漁農自然護理署及運輸署為小事爭拗,最終花近9年才完成。申訴專員黎年怒批﹕「本來小事一樁,但涉跨部門,協調及溝通便出現問題;既互相卸責,又『拖得就拖』。」他更斥事件嚴重影響政府形象。
專員斥互卸責損政府形象
漁護署、運輸署及負責建造閘欄的路政署等多個部門於2003年底的跨部門會議,決定於金山郊野公園入口裝設閘欄,以便於公眾假期「落閘」,阻止車輛進入。
路政署於2006年5月完成工程,但漁護署不滿閘欄與公路距離只有3米,不足以停車。運輸署反駁該距離有5米,足夠泊車,兩署分別拍照還擊。
權責分工無紀錄「拖得就拖」
漁護署一直「不落閘」,結果於2008年及10年,有市民投訴有車駛進公園。各部門經4年協調及溝通,終於2010年5月拍板改建,但因運輸署將工程緩急定為「普通」,再拖至2012年3月才完成。
公署調查時發現,部門間的權責及分工無文件紀錄,被申訴專員公署嚴詞訓斥。黎年認為事件反映政府部門間的協調及溝通出問題,「推吓推吓,又唔關心、唔緊張,拖得就拖」。他指到金山郊野公園的市民經多年投訴仍看不到工程完成,「搞9年先整好」,令政府形象變差。
專員斥互卸責損政府形象
漁護署、運輸署及負責建造閘欄的路政署等多個部門於2003年底的跨部門會議,決定於金山郊野公園入口裝設閘欄,以便於公眾假期「落閘」,阻止車輛進入。
路政署於2006年5月完成工程,但漁護署不滿閘欄與公路距離只有3米,不足以停車。運輸署反駁該距離有5米,足夠泊車,兩署分別拍照還擊。
權責分工無紀錄「拖得就拖」
漁護署一直「不落閘」,結果於2008年及10年,有市民投訴有車駛進公園。各部門經4年協調及溝通,終於2010年5月拍板改建,但因運輸署將工程緩急定為「普通」,再拖至2012年3月才完成。
公署調查時發現,部門間的權責及分工無文件紀錄,被申訴專員公署嚴詞訓斥。黎年認為事件反映政府部門間的協調及溝通出問題,「推吓推吓,又唔關心、唔緊張,拖得就拖」。他指到金山郊野公園的市民經多年投訴仍看不到工程完成,「搞9年先整好」,令政府形象變差。
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