公證行被指港鐵間接聘請

【明報專訊】根據港鐵現行機制，鐵路工程引致的樓宇損毁投訴，一般交港鐵委聘的保險公司再聘請公證行處理，港鐵發言人強調公證行非其所聘，會專業審理投訴；但立法會議員及區議員不認同，認為公證行仍是港鐵「間接」聘請，有利益衝突，未必能公正處理投訴。有議員建議港鐵津貼受影響者自行聘請公證行，以彰顯獨立性。


港鐵倡業主自行聘專家檢視

翻查資料，自西港島線工程於2009年展開後，不少區議員和立法會議員曾質疑港鐵處理投訴的機制，認為港鐵一直沒公開公共地方監察點數據，而交由為港鐵承保的保險公司聘請公證行處理樓宇損毁投訴，令投訴處理不夠中立。中西區區議會前主席陳特楚曾建議港鐵可參考市建局類似做法，指市建局在舊樓重建估值時，會資助業主自行聘請獨立公證行或測量師。


港鐵發言人重申，公證行是由保險公司以第三者身分負責聘請，非港鐵聘用，會以專業態度審核申索個案，強調此亦是其他國家處理損毁索償慣常做法。港鐵高級統籌工程師梁家華過去曾稱，西港島線爆破點逾千，數據要不斷更新，並由專業人士分析，上載至網頁或會造成闡釋錯誤。他「反建議」業主可自行聘請專業人士，若證明損毁是工程引致，索償可包括聘請專業人士的合理費用。


指費用難負擔 區議員轟欺壓

民主黨區議員黃堅成認為港鐵目前做法是欺壓市民，指一般舊樓業主若要投訴便要「夾錢」，單是聘請工程師初步為大廈檢視，已需數萬元，若再自行委聘公證行兼對簿公堂，費用難以負擔，一般業主根本不敢冒險。他認為政府應主動負責工程監測，而非單靠港鐵提交資料。