大廈樁柱坐淺石層 挖穿可致震動

【明報專訊】馬頭圍美善同道65至71號樓宇，與港鐵沙中線地盤相隔約50米，而與地盤更接近樓宇卻沒有居民投訴感到震動。屋宇署圖則顯示，今次涉事舊樓的樁柱只有2.4米深，並無深層地基，香港專業教育學院建造工程系主任陳子明估計，舊樓樁柱較短，僅至淺層石塊，但沙中線則要挖穿淺層石層，挖掘工程深入至地底數十米以下，因此過程產生的震動會傳至舊樓樁柱。


屋宇署圖則顯示，有居民報稱搖動的美善同道67號，樁柱深入地下部分約2.4米長（8呎），總數26支，以方形方式排列，每排4至6支。該樓宇與沙中線馬頭圍站地盤相距約50米。


舊樓樁柱短 處淺石層

陳子明指出，港鐵在馬頭圍道的工程，涉及在地下數十米興建垂直隔牆，中途遇上淺層石塊，需要破開，然後繼續向下挖，方法包括爆破或「鐘錘」，當中「鐘錘」是以大型金屬槌撞擊及破開石層，若有附近舊樓樁柱坐落同一石層，碎石時產生的震動，足以傳至數十米甚至更遠的樓宇，愈接近的樓宇震動愈強烈。


根據港鐵資料，垂直隔牆是馬頭圍站的地下牆，位於馬頭圍道地底兩旁，長約200米，先進行東面牆，為期約1年，然後興建西面牆，需時約1.5年，料2015年第2季完工，之後才進行車站挖掘工程。


挖穿為建馬頭圍站地下牆

陳子明說，過去亦曾發生挖掘工程引致附近樓宇輕微搖晃，一般情况下，應不會損害大廈結構，但港鐵應暫時停工，評估繼續施工會否影響其他大廈，懷疑受影響的居民應留意大廈是否有石屎剝落，以及新增裂痕，若有應即時報警求助。