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【明報專訊】據《彭博》報道,未來3年中國三大航空公司合共增加至少273架飛機,將令航路擁擠、飛機誤點的情况進一步惡化。
目前中國八成空域由空軍控制,僅兩成為民用空運。近年空域的開放速度遠不及民航業增速,造成交通擁擠,去年全國民航的準點率僅75%。彭博報道稱,民航局長李家祥周三承認民用空域過小,限制民航業發展,將研究進一步開放空域。
八成空域空軍控制 兩成為民用
南航(1055)表示今年將增加67架飛機,東航(0670)未來兩年預計有93架新機付運,國航(0753)亦稱未來三年再增113架。李家祥預計,中國在2020年的飛機總數達到4200架,較目前的2001架翻一番。
李家祥亦表示,目前中國的機場數目仍遠遠不夠。儘管去年全國134個機場,由於多是負債經營,平均虧損2000萬元人民幣,但機場建設協助其他產業發展,去年帶動的GDP逾3萬億元。
目前中國八成空域由空軍控制,僅兩成為民用空運。近年空域的開放速度遠不及民航業增速,造成交通擁擠,去年全國民航的準點率僅75%。彭博報道稱,民航局長李家祥周三承認民用空域過小,限制民航業發展,將研究進一步開放空域。
八成空域空軍控制 兩成為民用
南航(1055)表示今年將增加67架飛機,東航(0670)未來兩年預計有93架新機付運,國航(0753)亦稱未來三年再增113架。李家祥預計,中國在2020年的飛機總數達到4200架,較目前的2001架翻一番。
李家祥亦表示,目前中國的機場數目仍遠遠不夠。儘管去年全國134個機場,由於多是負債經營,平均虧損2000萬元人民幣,但機場建設協助其他產業發展,去年帶動的GDP逾3萬億元。
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