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港專家:放氣緩升可避撞長青網文章

2013年05月21日
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Submitted by 長青人 on 2013年05月21日 06:35
2013年05月21日 06:35
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國際
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【明報專訊】理工大學機械工程學系工程師盧覺強向本報表示,兩個熱氣球相撞的意外較罕見,雖然熱氣球不像飛機一樣有航道,但起飛前應會設有最短距離防止相撞。他推測意外或與風向突然轉變有關,加上操作員未有及時調校方向,「如果見到熱氣球傾向一側上升,技術員一定察覺到,應該將熱氣球放氣,減慢上升速度,待另一熱氣球遠離後才再加氣」。


旅社復辦行程 團友自決參加

旅遊業議會總幹事董耀中表示,自今年初埃及樂蜀發生嚴重熱氣球事故後,本港旅行社曾叫停熱氣球行程,但據他所知,現時業界已重新恢復,旅行社可自行決定是否加入熱氣球行程,但必需選擇當地持牌熱氣球公司,以及納入自費項目,讓旅客有選擇權,若旅客擔心安全問題可決定不參與。


康泰旅行社董事總經理黃進達表示,公司正檢視熱氣球承辦商的安全工作,暫時停止所有旅行團(包括埃及、土耳其)的熱氣球自費活動,強調任何行程大前提都會以保障旅客安全為先。東瀛遊執行董事禢國全亦表示,近期熱氣球事故已令旅客有戒心,公司會無限期停止所有旅行團的熱氣球自費項目,直至確保有關活動安全後才會考慮納入行程。


翻查紀錄,像今次出事的Anatolian Balloons熱氣球觀光團,通常要出發前24小時訂位,一般飛行45至60分鐘,也有提供2小時的「豪華旅程」,收取150美元至225美元不等。每個熱氣球可載逾20人,控制員會低飛操作,讓旅客近距離飽覽景致,但氣球會隨風而飄動,最遠可飄浮約24公里。


明報記者

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