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【明報專訊】的士司機如何論政?46歲的陳偉業(David)與人民力量「大嚿」同名同姓,他也關心本港政治,雖擔心「佔領中環」會影響生計,惟期望行動有成果,故表態支持而不參與。他又從SARS時期到七一遊行,道出業界背後一面。
揸的士12年的David憶述,至今仍難忘2003年SARS一役如何重創業界,「SARS令我們倒貼,每日工作12小時,連300元車租都唔夠搵。」他笑說慶幸當年沒有失業,亦因為SARS,後來才有「折扣的士」,改變行業生態。他又笑指每年七一不少行家會提早收工,「七一遊行就會半個香港癱瘓,下午做不到生意,不如早點收工,當放半日假」。
入行兩年、34歲的周雅俊則認為現屆政府處事往往「少做少錯、多做多錯」,對不少事情更像充耳不聞,令市民怨聲載道,繼而多次遊行抗議,「加上生活壓力指數高,市民難免負面情緒高漲」。
揸的士12年的David憶述,至今仍難忘2003年SARS一役如何重創業界,「SARS令我們倒貼,每日工作12小時,連300元車租都唔夠搵。」他笑說慶幸當年沒有失業,亦因為SARS,後來才有「折扣的士」,改變行業生態。他又笑指每年七一不少行家會提早收工,「七一遊行就會半個香港癱瘓,下午做不到生意,不如早點收工,當放半日假」。
入行兩年、34歲的周雅俊則認為現屆政府處事往往「少做少錯、多做多錯」,對不少事情更像充耳不聞,令市民怨聲載道,繼而多次遊行抗議,「加上生活壓力指數高,市民難免負面情緒高漲」。
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