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【明報專訊】立法會交通事務委員會本周五將討論的士加價申請,運輸署昨日提交文件顯示,市區的士於2011年7月加價後,兩年間司機淨收入不增反減,跌幅達4.1%。的士業界表示,上次加價後車主隨即加車租,令司機收入更差;司機業界對最新一次加價亦意見分歧。
市區及新界的士建議申請加價,其中市區的士提出起表由20元加至22元,每次跳表由1.5元加至1.6元,9公里後收費維持每跳1元;新界的士則申請起表由16.5元加至19元,其後每跳加1角至1.4元。
運輸署數據顯示,自市區的士於2011年7月加價後,2011年7月至12月司機的每月平均營運收入為24,498元,至今年1至3月,則錄得25,026元;不過同期的營運成本因應上升,由2011年的12,324元增至13,351元,導致司機的淨收入不增反減,由2011年的12,174元減至今年的11,675元,跌幅達4.1%。至於新界的士司機的淨收入,亦由2011年的11,265元減至11,008元,跌幅達2.3%。
司機工會:加價後車租即加
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示,上次加價後車主隨即加車租,同期氣價持續上升及通脹因素,令的士司機搵食艱難。他稱60%司機反對最新一次加幅,擔心會給藉口車主再加車租。
市區及新界的士建議申請加價,其中市區的士提出起表由20元加至22元,每次跳表由1.5元加至1.6元,9公里後收費維持每跳1元;新界的士則申請起表由16.5元加至19元,其後每跳加1角至1.4元。
運輸署數據顯示,自市區的士於2011年7月加價後,2011年7月至12月司機的每月平均營運收入為24,498元,至今年1至3月,則錄得25,026元;不過同期的營運成本因應上升,由2011年的12,324元增至13,351元,導致司機的淨收入不增反減,由2011年的12,174元減至今年的11,675元,跌幅達4.1%。至於新界的士司機的淨收入,亦由2011年的11,265元減至11,008元,跌幅達2.3%。
司機工會:加價後車租即加
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示,上次加價後車主隨即加車租,同期氣價持續上升及通脹因素,令的士司機搵食艱難。他稱60%司機反對最新一次加幅,擔心會給藉口車主再加車租。
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