充電樁多為「慢充」 不合的士

【明報專訊】目前全港的電動車充電設施，有逾千個是政府早一兩年建設的慢速充電樁（充滿電需8小時），對分秒必爭的電動的士來說，「慢充」並不適合。據領匯（0823）介紹，旗下停車場現有55個充電樁，其中53個為「慢充」，只有兩個是「快充」（充滿電只需2小時），去年所有充電樁共使用1500次，即每個充電樁平均約兩個星期才被用一次，反映「慢充」的使用率甚低。


改裝困難 新建耗資大

至於比亞迪的充電樁，全屬「快充」，目前全港有18個，分佈在九龍和港島的5個充電站。比亞迪表示6月底會新開3至4個充電站。有運輸界人士希望政府把使用率低的「慢充」改裝成「快充」，但理工大學電機工程系教授鄭家偉表示，「快充」的功率遠大於「慢充」，現有的「慢充」很難改裝為「快充」；建設一個新的「快充」需要資金逾50萬元，企業的壓力很大，他建議政府為企業提供部份建設資金。為比亞迪安裝充電樁的中電表示，會對各種充電樁安裝及改良方案持開放態度。


比亞迪通過租賃方式為香港的士商會提供首批45部電動的士，目前有10部已落地，計劃8月左右45部將全部付運。業界促請政府盡快出台相關補貼政策和充電站建設計劃，配合電動公共交通發展。