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【明報專訊】日前國務院批准《國家公路網規劃（2013年－2030年）》，未來17年投資4.7萬億元人民幣優化國家公路網絡；新建高速公路預期會安裝智能交通系統，中國智能交通（1900）有望從中得益。
斥4.7萬億人幣 優化公路網絡
目前國內交通公路網絡不完善，截至去年底國家幹線公路通車里程只有17.3萬公里，全國逾900個縣沒有國道覆蓋，18個人口超過20萬以上的新城鎮及29個地級行政中心未能與國家高速公路連接，現有普通國道斷斷續續，國家高速公路因汽車流量過多經常出現交通擠塞的情况。
為解決問題國家發改委及交通運輸部編制《國家公路網規劃（2013年－2030年）》，未來17年投資4.7萬億元人民幣新建及升級國家公路網絡。目前國家公路網絡由普通國道及國家高速公路兩個網絡組成，日後規模分別增加至26.5萬及11.8萬公里。智慧交通系統已成為新建高速公路的標準配置，預期未來智慧交通系統的訂單將與日俱增，中國智慧交通訂單將逐步增加。
集團去年來自高速高路的收入佔總收入比例達51.9%，該業務收入創歷史新高達11.58億元人民幣，按年增加31.4%。
集團已簽訂新合約及已落實訂單金額為14.66億元人民幣，按年大增58.5%。截至去年底高速公路板塊未完城合約達8.87億元人民幣，按年增長51.4%。
與大麗簽5.1億合同 金額新高
集團積極擴充業務至新區域，在河南、山西及雲南等更取得重大突破。今年初集團高速公路子公司與大麗高速公路建設中心簽訂5.1億元人民幣合同，該合同金額創歷史新高。去年12月，集團引入戰略投資者CSOP Growth Fund的全資子公司Beijing Global為高速公路板塊36.75%股權的股東。後者在投資中國科技行業方面擁有豐富經驗，預期可為集團日後業務拓展及高速公路業務新技術實施注資及作出戰略性貢獻。建議買入價1.5元，目標1.8元，止蝕位1.35元。
黃瑋傑
斥4.7萬億人幣 優化公路網絡
目前國內交通公路網絡不完善，截至去年底國家幹線公路通車里程只有17.3萬公里，全國逾900個縣沒有國道覆蓋，18個人口超過20萬以上的新城鎮及29個地級行政中心未能與國家高速公路連接，現有普通國道斷斷續續，國家高速公路因汽車流量過多經常出現交通擠塞的情况。
為解決問題國家發改委及交通運輸部編制《國家公路網規劃（2013年－2030年）》，未來17年投資4.7萬億元人民幣新建及升級國家公路網絡。目前國家公路網絡由普通國道及國家高速公路兩個網絡組成，日後規模分別增加至26.5萬及11.8萬公里。智慧交通系統已成為新建高速公路的標準配置，預期未來智慧交通系統的訂單將與日俱增，中國智慧交通訂單將逐步增加。
集團去年來自高速高路的收入佔總收入比例達51.9%，該業務收入創歷史新高達11.58億元人民幣，按年增加31.4%。
集團已簽訂新合約及已落實訂單金額為14.66億元人民幣，按年大增58.5%。截至去年底高速公路板塊未完城合約達8.87億元人民幣，按年增長51.4%。
與大麗簽5.1億合同 金額新高
集團積極擴充業務至新區域，在河南、山西及雲南等更取得重大突破。今年初集團高速公路子公司與大麗高速公路建設中心簽訂5.1億元人民幣合同，該合同金額創歷史新高。去年12月，集團引入戰略投資者CSOP Growth Fund的全資子公司Beijing Global為高速公路板塊36.75%股權的股東。後者在投資中國科技行業方面擁有豐富經驗，預期可為集團日後業務拓展及高速公路業務新技術實施注資及作出戰略性貢獻。建議買入價1.5元，目標1.8元，止蝕位1.35元。
黃瑋傑
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