香港快運﹕快可預訂10月票

【明報專訊】香港快運前日宣布將轉型為廉航，昨日其候任副行政總裁Andrew Cowen表示，不應以航空資源緊張作為「香港不宜發展廉航」的藉口，相反，他認為香港機場費不算太貴。他稱市民很快可以通過香港快運的網站預訂10月的首航機票。


將於10月底正式以廉航身分運營的香港快運，票價將較目前市場最低價再少三成，Andrew稱市民很快可以在其官網預訂。首批已確定的航線沙巴、昆明和重慶，均會以每日一班的頻率開航。


「港機場費不算太貴」

早前曾在菲律賓、馬來西亞等國的廉航公司參與管理、並創立日本樂桃的Andrew，表示香港相較亞洲其他地區，同樣適宜發展廉航，「有人質疑香港航空資源緊張，機場收費貴及升降時段難求，但事實是，香港機場費並不比多數成功發展廉航的國家貴，這只是有人不願嘗試的藉口」。Andrew稱，通常機場費僅佔總成本不足兩成，縱使該費用偏高，也不會大幅拉高開支。對於香港升降時段緊張，他表示廉航的慣例是避開飛行高峰。


對於廉航進入香港，昨日機管局發言人回應本報查詢時表示，機管局將對所有航空公司一視同仁，不打算專門為廉航提供優惠政策。對此Andrew表示，非常希望政府可以提供幫助，但縱使沒有優惠，也不影響香港快運在港順利營運。


Andrew認為業已倒閉的香港首間廉航甘泉航空，最終失敗的原因在於其實行長途飛行、並設立雙艙（商務艙和經濟艙）的商業模式，不配合香港的經營環境。香港快運目前租用的3架A320全部已經改為純經濟艙，9月將合共租入5架A320開展廉航運作。Andrew承認另一家打算在港辦廉航的捷星香港，在澳洲、東南亞航線更具優勢，但畢竟是「外國公司」，「無論網站設計、航線選擇都行不出母公司的套路」，相信香港人會更接受「香港自己的廉航」。


明報記者 魏嘉儀