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【明報專訊】上周上海出口集裝箱運價指數（Shanghai Containerized Freight Index，SCFI）按周升22%至每標準貨櫃1133美元。其中，備受關注的中國至歐洲線更大升895美元或1.7倍至1409美元，代表業界早前預告的700至1000美元加幅基本上成功。當然，根據以往的慣例，部分加幅一般會於稍後退回，所以現在高興仍然太早，但至少算是踏出了成功的第一步。股價昨天沒有反應，有可能是觀察這個加幅能維持多少及多久。
筆者早前6月19日〈航運股短期有運行〉中提到「歐亞集裝箱運費最近跌……距離2009年中及2011年底的歷史低位400至500美元相差不遠」，所以認為這次加價成功的機會很大。筆者維持前文航運股「短線應該是贏面很大」的判斷。
鐵礦石將長期供過於求
澳洲資源和能源經濟局（Bureau of Resources and Energy Economics, BREE）出版了最新的資源和能源季度報告。澳洲鐵礦石2013及2014年的出口預測提高了3.1%及0.3%至5.7億及6.4億噸，即今年跟明年的增長同為16%，主要由力拓（Rio Tinto）、必和必拓（BHP）、福蒂斯丘（Fortescue）的項目擴產所帶動。儘管市場對中國經濟近期轉趨更謹慎，但卻無減澳洲鐵礦石的出口計劃。巴西的出口預期今年只微增3%，但明年卻會大增10%至3.7億噸，主要由淡水河谷（Vale）的項目擴產所帶動。可以預見鐵礦石供應大增並非「幾個月貨仔」，而是「以年計」的趨勢，這亦是筆者看好鋼鐵股的主因。
筆者仍然維持鐵礦石市場將會出現供過於求的判斷。
股飈
[email protected]
逢周二、三、五刊出
筆者早前6月19日〈航運股短期有運行〉中提到「歐亞集裝箱運費最近跌……距離2009年中及2011年底的歷史低位400至500美元相差不遠」，所以認為這次加價成功的機會很大。筆者維持前文航運股「短線應該是贏面很大」的判斷。
鐵礦石將長期供過於求
澳洲資源和能源經濟局（Bureau of Resources and Energy Economics, BREE）出版了最新的資源和能源季度報告。澳洲鐵礦石2013及2014年的出口預測提高了3.1%及0.3%至5.7億及6.4億噸，即今年跟明年的增長同為16%，主要由力拓（Rio Tinto）、必和必拓（BHP）、福蒂斯丘（Fortescue）的項目擴產所帶動。儘管市場對中國經濟近期轉趨更謹慎，但卻無減澳洲鐵礦石的出口計劃。巴西的出口預期今年只微增3%，但明年卻會大增10%至3.7億噸，主要由淡水河谷（Vale）的項目擴產所帶動。可以預見鐵礦石供應大增並非「幾個月貨仔」，而是「以年計」的趨勢，這亦是筆者看好鋼鐵股的主因。
筆者仍然維持鐵礦石市場將會出現供過於求的判斷。
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