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【明報專訊】過去一周，市場茶餘飯後的焦點，盡在香港足球隊一場又一場精彩的球賽上，而這更映襯出本港樓市的乏善可陳：環球股市依舊波動不定；本地零售及旅遊業數據差勁，再加上本港住宅供應與日俱增，整體樓市瀰漫一片散貨「feel」。截至9月8日止，新盤及二手樓市至少錄5宗撻訂，有部分業主開始劈價，但由於暫時實際減價賣樓的業主為數不多，故二手交投仍陷入膠着，持續呈「價高量低」局面。
在資金苦無出路下，近期開始有投資者轉戰車位市場。有市場消息指出，有公屋車位剛以96萬元售出，以公屋車位價而言料已創出全港新高。雖然暫時車位表現未算特別標青，但在股市不濟、住宅成交量萎縮、以及商品市場同樣未有起色下，不排除車位有機會成為下一輪炒作對象。
據筆者觀察，以往在住宅市場活躍的投資者，暫時在車位市場中參與程度不算太高，反而有不少用家出擊承接車位情况。對比物業投資，車位的投資金額始終較小，加上現時資金缺乏出路的情况依然普遍，而車位投資的政策掣肘依然較小，令車位易受投資者青睞。而與住宅物業投資比較，車位較為容易打理，基本上只需付出管理費和差餉，毋須如住宅般，需要翻新費、維修費等，投資小而靈活性大，是車位的最大優點之一。
投資者該如何選擇車位呢？以筆者愚見，供求比例最為重要，物業伙數愈多而車位少，供不應求，自然物以罕為貴，升值潛力愈大。其次，車位位置的方便程度亦是其中一個考慮因素，如是否鄰近出入口？附近有沒有障礙物等……全都會影響到車位的價值，故買車位時必須考慮眾多因素。
不過，也要留意的是，汽車始終是屬於奢侈品之一，論「必要性」絕對比不上住宅，連帶車位價格的波動性亦相對較大，在經濟環境惡化時，或首當其衝受影響，所以在投資前必須做足功課及風險管理。
香港置業高級執行董事
[伍創業]
在資金苦無出路下，近期開始有投資者轉戰車位市場。有市場消息指出，有公屋車位剛以96萬元售出，以公屋車位價而言料已創出全港新高。雖然暫時車位表現未算特別標青，但在股市不濟、住宅成交量萎縮、以及商品市場同樣未有起色下，不排除車位有機會成為下一輪炒作對象。
據筆者觀察，以往在住宅市場活躍的投資者，暫時在車位市場中參與程度不算太高，反而有不少用家出擊承接車位情况。對比物業投資，車位的投資金額始終較小，加上現時資金缺乏出路的情况依然普遍，而車位投資的政策掣肘依然較小，令車位易受投資者青睞。而與住宅物業投資比較，車位較為容易打理，基本上只需付出管理費和差餉，毋須如住宅般，需要翻新費、維修費等，投資小而靈活性大，是車位的最大優點之一。
投資者該如何選擇車位呢？以筆者愚見，供求比例最為重要，物業伙數愈多而車位少，供不應求，自然物以罕為貴，升值潛力愈大。其次，車位位置的方便程度亦是其中一個考慮因素，如是否鄰近出入口？附近有沒有障礙物等……全都會影響到車位的價值，故買車位時必須考慮眾多因素。
不過，也要留意的是，汽車始終是屬於奢侈品之一，論「必要性」絕對比不上住宅，連帶車位價格的波動性亦相對較大，在經濟環境惡化時，或首當其衝受影響，所以在投資前必須做足功課及風險管理。
香港置業高級執行董事
[伍創業]
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