新聞類別
財經
詳情#
【明報專訊】港股走勢偏軟，形勢愈見嚴峻，美股能否挽回頹勢，將為後市關鍵。內地股市回穩向好，無助港股解困，外圍股市對港股牽引力更大。美股中長線升勢已起變化，引發市場恐慌，倘再未見改善，甚至惡化，港股反撲更無望，亦將為8月以來反彈落幕，而大家也應要為減倉做好準備。
恒指昨微微高開後升過60點回軟，全日最多跌249點，力守於21,050點之上，收市報21,095點，跌206點或0.97%。國指跌1.05%，再跑輸滬深300升0.67%。大市成交706億元，低於20天平均近兩成，反映市場對後市仍抱有期望，面對頹勢持觀望態度，未有大舉沽貨離場，惟慎防一旦確認逆轉，將觸發更大型拋售。
恒指國指中長線轉弱
港股並未絕望，主要是個別利好因素未變，包括恒生中型股及小型股指數，昨分別升0.03%及跌0.60%，守於20天線及短線上升軌；強勢行業大部分守住升勢；韓台主要指數未見逆轉。看淡則有恒指及國指再跌，進一步向下拋離20天線，而兩指已有近七成的成分股失守20天線，意味大部分中線有轉弱迹象。
港股是次跌勢由外圍股市引發，尤其是美股表現令人擔憂。2009年以來，道指大部分時間在正負兩個標準差的線性回歸通道運行，只有2011年曾跌出負兩個標準化以外，形成一道上升軌。道指上月高位急回，跌出通道，甚至失守上升軌，至今未能收復。相比下，標普500走勢好一些，反彈重返通道內，並守於升軌，惟上月低位1867點不容有失，否則將觸發新一輪跌勢。
公路鐵路公共事業普遍向好
據《明報》港股數據庫，昨天升跌比率42比58，跌逾3%佔下跌股份不足一成，大市偏軟，沽壓不大；陽燭對陰燭為38比62，個別行業如農業及水務、原材料約七成呈陽燭，買盤相對積極。本報數據庫追蹤的31個行業，大部分表現牛皮，除本地金融、軟件服務跌逾1%，其他行業的升幅或跌幅不足1%。資金流向防守行業，公路鐵路、公共事業有超過七成股份上漲，普遍向好。
中美民航合作 中航科工博回升
中國政府和企業分別與美國波音達成多項合作協議，包括在中國建立完工中心、承建大部件的生產等，有利中國民用航空業長遠發展。在港上市最受惠中國航天業發展的中航科工（2357），走勢尚佳，可以留意。該股短線在5.2元料有支持，可逼近該水平投機，博回升上試6元。不過，該股主要靠其獨特及國企改革概念，支撐其高估值，而實際上盈利還未跟得上，因此一旦確認失守2012年延續至今上升軌約5元，宜先離場，因其下一支持要看4元水平。
[劉思明 數據尋寶]
恒指昨微微高開後升過60點回軟，全日最多跌249點，力守於21,050點之上，收市報21,095點，跌206點或0.97%。國指跌1.05%，再跑輸滬深300升0.67%。大市成交706億元，低於20天平均近兩成，反映市場對後市仍抱有期望，面對頹勢持觀望態度，未有大舉沽貨離場，惟慎防一旦確認逆轉，將觸發更大型拋售。
恒指國指中長線轉弱
港股並未絕望，主要是個別利好因素未變，包括恒生中型股及小型股指數，昨分別升0.03%及跌0.60%，守於20天線及短線上升軌；強勢行業大部分守住升勢；韓台主要指數未見逆轉。看淡則有恒指及國指再跌，進一步向下拋離20天線，而兩指已有近七成的成分股失守20天線，意味大部分中線有轉弱迹象。
港股是次跌勢由外圍股市引發，尤其是美股表現令人擔憂。2009年以來，道指大部分時間在正負兩個標準差的線性回歸通道運行，只有2011年曾跌出負兩個標準化以外，形成一道上升軌。道指上月高位急回，跌出通道，甚至失守上升軌，至今未能收復。相比下，標普500走勢好一些，反彈重返通道內，並守於升軌，惟上月低位1867點不容有失，否則將觸發新一輪跌勢。
公路鐵路公共事業普遍向好
據《明報》港股數據庫，昨天升跌比率42比58，跌逾3%佔下跌股份不足一成，大市偏軟，沽壓不大；陽燭對陰燭為38比62，個別行業如農業及水務、原材料約七成呈陽燭，買盤相對積極。本報數據庫追蹤的31個行業，大部分表現牛皮，除本地金融、軟件服務跌逾1%，其他行業的升幅或跌幅不足1%。資金流向防守行業，公路鐵路、公共事業有超過七成股份上漲，普遍向好。
中美民航合作 中航科工博回升
中國政府和企業分別與美國波音達成多項合作協議，包括在中國建立完工中心、承建大部件的生產等，有利中國民用航空業長遠發展。在港上市最受惠中國航天業發展的中航科工（2357），走勢尚佳，可以留意。該股短線在5.2元料有支持，可逼近該水平投機，博回升上試6元。不過，該股主要靠其獨特及國企改革概念，支撐其高估值，而實際上盈利還未跟得上，因此一旦確認失守2012年延續至今上升軌約5元，宜先離場，因其下一支持要看4元水平。
[劉思明 數據尋寶]
留言 (0)
