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商品暴瀉觸發日航企破產 美股早段先升後回長青網文章

2015年09月30日
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Submitted by 長青人 on 2015年09月30日 06:35
2015年09月30日 06:35
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國際
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【明報專訊】有迹象顯示美國原油供應收緊,國際油價昨晚反彈逾1%,道股在周一急挫後昨早段反彈逾100點,但至今晨零時30分已倒跌6點。能源巨擘嘉能可在倫敦的股價昨反彈16%。不過大宗商品價格近期偏軟,令涉及資源交易的企業遭受打擊。市場揣測嘉能可或成為「商品界的雷曼翻版」之際,危機正波及航運業。主要經營鐵礦石、煤炭航運的日本第一中央汽船株式會社昨申請破產保護,消息拖累日本其他航運股受壓,預示商品價格下滑正觸發一場行業危機。


第一中央汽船社長藥師寺正和昨表示,2008年金融海嘯爆發後,航運收費下跌,惟公司仍擴充船隊。公司指望中國對鐵礦石等資源的需求反彈,但事與願違。第一中央汽船過去4年也錄得虧損,負債達1200億日圓(約77.5億港元),昨申請破產。該公司股價今年以來跌44%,周一市值只有117億日圓(約7.6億港元)。它旗下全資擁有的Star Bulk Carriers也負債570億日圓(約36.8億港元),並申請破產。


連蝕4年 市值剩7.6億

波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數(BDI)由2008年紀錄高位下降92%。大宗商品價格偏軟,令乾貨航運的經營尤其困難。藥師寺稱,自他於2012年接任社長後,已縮減船隊規模,然而市場狀况比預期惡劣,管理層沒料到市場過去4年都這樣差。該公司由高峰期擁有240艘船,減至目前約170艘。


亞洲商品交易商來寶集團(Noble Group)昨股價亦跌10%。對冲基金LBN Advisers表示,市場出現信心危機,投資者繼續減持大宗商品類股。嘉能可最大股東——卡塔爾主權基金(QIA)面臨嚴重虧損。《金融時報》按彭博的資料計算,該基金第三季的頭十大重倉股票中,有8隻錄得帳面虧損。QIA持有的嘉能可股票,今季帳面虧損27億美元,但蝕最多的股票卻是福士汽車(VW),帳面虧損約84億美元。由於捲入碳排放結果造假醜聞,VW股價連連下挫。連同其他股票,QIA估計今季帳面虧損達120億美元(折合約936億港元)。


卡塔爾基金連環中招 季蝕936億

嘉能可和來寶的信貸違約掉期合約(CDS)價格近期大漲。CDS價格是對冲兩家公司債務違約風險的成本。能源和大宗商品價格下跌,主要由於相關企業增加投資,以提升產能,惟環球需求增長卻在放慢。原油價格自去年6月以來跌近60%,鐵礦石價格較2010年高位跌70%,銅價亦處於接近6年低位。


倫敦期銅昨低見每噸4915.5美元,觸及1個月低位,逼近2009年7月所創的4855美元低位。澳洲能源類股,包括Santos、Origin Energy和Karoon Gas昨跌約8%。依賴能源或原材料出口的國家貨幣受到衝擊。


出口石油和天然氣的大馬,其貨幣令吉兌美元昨曾跌1%,跌至1998年亞洲金融危機以來最低。印尼盾在17年低位徘徊。澳元兌美元跌至接近6年低位。


(綜合報道)

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