【明報專訊】港鐵限制乘客攜帶大型樂器登上列車，市民反彈，事態本屬小事一樁，港鐵只要兼顧情理法，彈性靈活處理，事態就會平息；但是，此事發酵超過半個月，港鐵的對應予人不近人情、僵化官僚之感，使事態惡化，不僅音樂界、教育界反應強烈，主流輿論亦批評港鐵，甚或可能出現市民響應網上號召與港鐵對抗的局面。在此事上，港鐵把小事化大的能力，使人嘆為觀止。天下本無事，庸人自擾之，是此事的恰當註腳。
音樂人攜樂器禁足
依法有據卻恃情理
此事始於網上流傳女學生背負古箏，在港鐵站被多名職員包圍，不容許她攜同古箏乘搭列車。港鐵一再強調附例早已規定行李尺寸，並無新意，只是依例執行而已。這個說法符合事實。近年旅客衆多，港鐵車廂十分擠迫，部分旅客攜帶大件行李佔用更多空間，市民已有微詞，港鐵依例執法，若為改善這種情况，市民不會有意見，特別是東鐵線水貨客除了大篋細篋，經常還在車廂分貨等，沿線居民對港鐵的整頓只會歡迎。
不過，市民不知道港鐵工作成效，看到的是大篋細篋仍然在車站游走、繼續輾過車廂內一些乘客的腳面，而此際卻發生「古箏女生被欺負」事件；另外，網民上載車廂曾經出現的牀褥、雪櫃、關刀等照片，較古箏佔用更多空間，港鐵所謂正常執法遭到質疑，選擇性執法、欺善怕惡的批評和指摘鋪天蓋地而來。還有一種對照是港鐵以往對乘客攜帶樂器開綠燈，有音樂人表示20多年來從未受限制，現在卻予人有針對音樂人之感；這個肯定並非港鐵原意，不過，表面事實使港鐵陷於啞子吃黃蓮，有理說不清的景况。
港鐵每日乘客量多達540萬人次，從安全考慮，甚或萬一發生意外須及時盡快疏散乘客，完全有必要限制乘客攜帶物品的體積，不過，從執行所見，港鐵有考慮不周之嫌，於是出現沙塵滾滾，殺錯良民效果。據港鐵數據，9月下旬曾經口頭勸喻攜帶大型行李的乘客，約5800宗，其中只有4宗涉及樂器，顯示攜帶樂器乘搭港鐵和東鐵的情况，只佔總乘客量的極少數，况且過去不管，突變「執正嚟做」，很難讓人接受。這是港鐵未顧及音樂人實際需要。
港鐵在社會壓力之下，願意檢討乘客攜帶物件尺寸規定，並公開諮詢意見。就回應訴求而言，此乃港鐵從善如流，而檢視因為樂器引起，因此有理由相信乘客攜帶樂器乘搭港鐵，將會鬆動空間，即是很難相信會一成不變。不過，港鐵在宣布檢討的同時，強調完成檢討前繼續按現行規定執行，這個說法除了使港鐵保有一些顏面之外，看不到有任何紓解矛盾的作用，對反對聲音反有火上加油效果。其實，若港鐵表示檢討完成之前，會按乘客需要和因應特殊情况處理，相信可以即時化解大部分矛盾，包括網上醞釀的對抗行動。港鐵為何只說硬話，不會說軟話，十分奇怪。
另外，港鐵職員就此事擺出的「官威」，與衙門中人不遑多讓。有浸會大學學生攜帶大提琴在大圍站登車，在九龍塘站被港鐵職員「逮到」之後，學生被帶到一個房間量度大提琴高度，證實超過規定，職員對學生發警告信，表明再犯即檢控及罰款2000元。據知，當時學生已向職員表示趕往綵排，不過職員要他等候取得警告信之後，才准許離開。其實，警告信大可郵寄或改日領取，毋須躭誤學生的正事，現在職員在學生面前很威風了，但是其不近人情之處，與官僚把自己擺得高高在上，並無分別。
港鐵異化疏離市民
管理層勿忘掉初衷
港鐵對音樂人攜樂器登車，除了酌情處理，看不到有更好辦法。較恰當是把以往不限制的做法常態化，避免擾民，港鐵也毋須增加工作量，畢竟攜樂器乘搭港鐵和東鐵只佔極少數，無必要勞師動衆，唯一需要改變的或許是規定攜帶大件樂器的乘搭，只能登上首尾兩個車廂，以減少對其他乘客的影響。
這次港鐵拒攜樂器乘搭列車事件，依法有據，不過，於情於理則不近人情和缺乏同理心，港鐵把自己置於市民的對立面，為一件小事損害了形象。其實，港鐵這幾年發生的事，在市民心目中的地位大不如前。港鐵模式與營運成功，毋庸置疑，車務、商務、地產與外地業務都愈做愈大，但是它的成功體現在孜孜為利，特別是享盡政策優惠之下，每年加車費仍然賺到盡，車務卻事故頻生，市民與港鐵的疏離有深化之勢。
當年興建地鐵時，有「地下鐵路，為你建造」的口號，標誌着鐵路與市民的緊密關係，當時因為工程需要在鬧市圍板，商戶生意大受影響，歷時數年，但是毋損和諧關係，只是現在港鐵發財了，口口聲聲說要維護小股東利益，市民的福祉被拋到九霄雲外了？今次音樂人的遭遇，或許再一次折射出港鐵未以市民利益為念。若港鐵管理層忘掉初衷，則異化了的港鐵不可能提供更優質的鐵路服務，這是管理層就今次事件要汲取的教訓。
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