貿易低迷 歐洲航線仍統一加價

【明報專訊】本港碼頭吞吐量大跌，已危及職工飯碗。香港碼頭業職工會總幹事洪俊毅說，今年碼頭生意特別淡，6至9月是傳統旺季，但今年的生意按年減少近三分之一。碼頭公司多採取致電工人安排返工時間的方式，部分工人無法「開足工」。但他不認為競爭法實施會令現狀惡化，因為香港的優勢在於服務質素，如果想吸引更多貨物經香港碼頭運輸，應該提升工人待遇和服務水平。


付貨人會：反對豁免聯盟

船公司的「米飯班主」付貨人委員會（即出口商），更向競委會提出，反對船公司聯盟獲得豁免。付貨人委員會執行總幹事何立基表示，香港在競爭法的立法和實施比全球很多國家都遲很多。他特別力斥船公司聯盟向付貨人收取高昂的碼頭處理費，是合謀定價。即使在現時進出口貿易低迷的情况下，碼頭處理費一直沒有減少，今年歐洲航線仍統一加價，「船公司聯盟令香港運費成本沒有優勢，削弱了香港的競爭力」。所以他認為高昂碼頭處理費，才是香港貨櫃吞吐量的元兇。


對於船公司聯盟稱若不能獲得豁免，可能會更多採用內地港口，何立基說這幾年船公司和付貨人根據需求，靈活運用香港和深圳港口，形成協同關係，其中香港是很好的轉口港，優勢難取替，很多貨物必須經香港運輸，船公司不可能「話走就走」。