星韓歐美容許有條件豁免

【明報專訊】現時全球很多成熟市場都已經實施競爭法，但對航運聯盟的處理方式則各有不同。新加坡、韓國、歐盟和美國均給予航運聯盟豁免，但該豁免並非全無條件。其中歐盟不允許航運聯盟合謀定價，有船公司指出合謀議價可減少運費劇烈波動，對穩定市場是好事。


船公司：合謀定價 運費較平穩

根據歐盟競爭法，在歐盟市場的市佔率不超過30%的航運聯盟，可以在歐盟營運並且得到競爭條例豁免，不過規定聯盟不可以合謀定價。這意味着全球所有經歐洲的航線，運價都需要航運公司自行確定。而在美國和亞洲市場營運的船公司，均有議價協議。


有船公司表示，對於合謀定價，不應該一竿子打死，稱其反競爭，應該看到航運聯盟的合作對行業穩定是有幫助的。以歐美航線為例，按照上海航交所的資料，9月25日公布的中國出口集裝箱運價指數，相對9月18日的指數水平，歐洲航線的跌幅為3.4％，居各航線的前列，而美國航線的運價則不足1％，為運費最平穩航線之一。船公司稱不能議價會造成船公司之間「估估下」，運費會十分波動，客戶亦容易感到無所適從。