行業合併機會大 國航起飛在望

【明報專訊】除了中國中車外，白韌認為，中國國航（0753）亦受惠一帶一路國策。他分析，隨着內地與周邊國家商貿政治往來增加，航空客運貨運需求同步上升，故中央需要有政策扶持國企航空公司「做大做強」，該行業因此亦有併購憧憬。


以海陸空三大運輸板塊而言，陸路的北車南車已合併成中車，航運央企中海及中遠系上市公司8月停牌籌劃重大事項至今，目前只有航空股未有動作。上周有消息傳出國航及東方航空（0670）合併，三大中資航空股悉數造好，空穴來風未必無因。白韌表示：「目前市場流傳多個航空股合併方案，較激進的版本是三合一，較平實的版本則是二合一；不論是哪個版本，國航歷史背景根正苗紅，是唯一指定的領導人出訪專機服務供應商，而且其國際營運經驗豐富，估計很大機會參與是次併購。」


領導人出訪專機指定供應商

另外，國際油價去年下半年以來大幅下跌，加上人民幣強勢令國民外遊增加，帶動客運需求上升，國航上半年盈利按年升7.2倍至41.9億元（人民幣．下同）。國航早前已發盈喜，首三季盈利料按年最多上升100%至63億元。惟據《Money Monday》推算，由於該股首三季盈利增長較上半年顯著放緩，反映其第三季盈利按年下跌約兩成。國航將於本周四（29日）公布第三季業績，建議若因業績欠佳令股價回吐至10天線附近（上周五報6.814元，見圖），可趁低吸納睇中長線。