中國靠Yes No 自行研發

【明報專訊】國產大型客機C919經過7年設計研發，終完成組裝；官方透露由於部分技術受到波音和空巴等主要機廠的嚴格封鎖，中國要花費大量時間驗證系統性能。


供應商受限難供技術

環球網報道，C919大型客機採取先進的氣動佈局，結構材料和機載系統規劃了102項關鍵技術，包括發動機一體化設計，電傳飛控控制率設計，主動控制技術等。霍尼韋爾公司（Honeywell ）作為飛控系統的供應商，卻因美國法律限制，不能提供該技術，只能由中國自主研發，對於程序設計是否合適，霍尼韋爾公司每次只回答 Yes或No。而出現故障，原因則需要中國自己進行定位與更改。


為避免油箱爆炸引發事故，美國民用航空局要求新研製的飛機採用燃油箱惰化系統。但由於相關技術領域在中國仍是一片空白，波音和空客等主機廠又嚴格封鎖相關技術，需要中國自主探索，花費大量時間驗證系統性能。