時事點對點﹕能源科技與環境 x 生態保育

【明報專訊】■新聞撮要

世界海拔最高、線路最長的高原鐵路青藏鐵路已開始建向西延長線。鐵路將由拉薩伸延到藏西南重鎮日喀則。初步設計總投資額133億元人民幣，全長253公里，設計速度每小時120公里，年貨運量可達830萬噸以上，工程將於4年內完工。

拉日鐵路在設計上採取了多項措施保護環境和節約能源。鐵路選線繞避了沿線的多個自然保護區，包括雅魯藏布江中游河谷黑頸鶴國家級自然保護區、日喀則群讓球殼狀枕狀熔岩自然保護區和曲水水源保護區。工程不涉及自然保護區、水源保護區的生態敏感區。此外，鐵路沿線採用地源熱泵、太陽能熱水採暖系統、電採暖系統等清潔能源，不設鍋爐房。

——節自〈青藏鐵路向西延253公里〉，《明報》，2010.09.27

■相關概念

現代化（modernisation）

交通網絡（transport network）

生態保育（ecological preservation）

■多層思考

1. 試討論拉日鐵路建設有多符合可持續發展原則。

2. 如果你是日喀則市民，你歡迎這項工程嗎？試從生活素質及生態保育兩方面，加以說明。

3. 參考上述資料及香港情况，你認為政府在平衡經濟發展和維持環境保育方面應擔當什麼角色？

■參考資料

1. 青藏鐵路網，〈一個青藏鐵路建設者眼中變遷的西藏〉﹕http://www.qh.xinhuanet.com

2. 綠色和平，〈青藏高原冰川〉﹕http://www.greenpeace.org