紀碩鳴：去「大陸化」還是立「香港化」

【明報專訊】去「大陸化」的爭議擺上了立法會。公民黨立法會議員毛孟靜提出「保障香港不受大陸化」議案，她認為應該履行《基本法》的承諾，保持香港居民原有的生活方式50年不變，促請政府尊重本土歷史文化及保障香港不受影響。表面來看議案沒什麼問題，履行基本法承諾，保持香港資本主義生活方式不變是一國兩制的既定方針。問題在於，什麼是「大陸化」？香港為什麼要去「大陸化」？這其中的邏輯關係不搞清楚，會陷入擴大香港與內地矛盾的誤區。


「大陸」是一個地域概念，理論上評述，「大陸化」就是成為大陸或者是受大陸影響的一個過程，香港更多的應該是後者。中國大陸改革開放近40年，發展和取得的成就有目共睹，存在的問題當然迴避不了。毛議員在動議發言時卻將「大陸化」等同「假、貪和濫權」，定義「大陸化」就是負面化。這種簡單粗暴的等號，不是無知就是別有用心，是妖魔化大陸、妖魔化中國。發展中的大陸和所有發展中國家與地區一樣，有揮之不去的負面，其實，即使發達地區的香港，同樣有難以倖免的劣質文化，但這絕非主流與核心。


大陸對港影響愈來愈大 不能迴避

不能迴避的事實是，香港主權回歸後的第18個年頭，大陸對香港的影響愈來愈大。自由行下，內地赴港旅遊人次逐年上升，由2009年的不足2000萬人次增至2014年的4218.68萬人次。內地遊客為香港帶來了利益，自然也有個別人將自己的陋習帶到香港。你能因為有個別負面狀况而去「大陸化」，將所有大陸遊客拒之門外嗎？那正應了「倒洗腳水，把盆內的嬰孩也倒掉了」的名言！


遊客還只是表面現象。回歸以後的香港，不少核心產業都在洗牌，留下了「大陸」的痕迹。截至2015年6月30日，在香港交易所上市的公司共有1793家，其中內地企業直接在港上市的數量超過一半以上，佔總市值超過60%。尤其在滬港通開通以後，香港金融業受大陸金融業發展的影響極大，給香港金融業發展帶來極大的利益，金融界能去「大陸化」嗎？


事實是，大陸經濟發展讓全世界在分享紅利，中國製造風雲全球，連美國都無法抵擋。當然也沒法抵擋中國遊客和貨物出境潮帶出的陋習，但這只是中國國際化進程中的一個過程、一個插曲，並不代表全部。


保留香港價值才是出路

中國國家主席習近平不久前訪問英國，一個不可否認的事實是，英國正全面「擁抱」中國，同時調整了過往所遵循的對華乃至全球戰略。英國之所以如此，原因是與中國強化關係符合英國整體利益。早前，英國還不顧美國的反對加入亞投行，客觀上在經貿合作務實地向中國靠攏，在「大陸化」。


從受中國發展影響角度看，「大陸化」是難以避免的趨勢。有自己價值觀和獨特文化的香港自然感到壓力，自然不願被擠壓。這種擠壓是客觀的，但不應成為所謂去「大陸化」的理由，而應該是立「香港化」的動力，保留香港價值才是出路。


早在1988年的6月3日，鄧小平在會見「90年代中國與世界大會」與會代表時說：「我們在內地還要造幾個香港。」次年5月，鄧小平在與當時的中央負責人談話時又重申：「我過去說過，要再造幾個香港。」這表現出鄧小平對於香港政治、經濟整體表現的充分肯定，對香港政治和經濟體系有學習仿效的意願。中國領導人有意願，其實香港亦有機會走入大陸，可以在中國內地實現「香港化」的。只不過，香港沒有抓住機遇，後勁不足。


「香港化」不是守舊化，不是去「大陸化」，而是牢牢守住香港價值創新發展。但回歸以來，香港整體上有鄙視內地的情緒。10多年前，我就撰文，提出香港應該「高進低出」，建議港府到深圳大量買地，可以在那裏蓋一部分公屋，但沒人理，更有人指摘是要把香港人趕出去。現在不少香港人住在深圳，還有人建議港府到東莞買地呢。


早前，我也建議過，香港高鐵站直接建在深圳河，一半深圳用，一半香港用，根本不必花幾百億在香港境內建一段高鐵，也可解決通關問題。因為從香港市中心坐港鐵去深圳河也只需半個小時，比廣州市中心去番禺坐高鐵還方便。這些建議沒人要聽，不少人想的是守住香港一畝三分地，切割大陸，不考慮充分利用內地資源。


其實，即便在無法改變的「大陸化」趨勢下，香港依然可以嚴守香港法治、廉潔、民主自由、國際化等價值，讓進入香港的大陸因素「香港化」，而不是拒之門外。