國產電動巴士群起攻港 比亞迪率先登陸 中動力宇通冀分杯羹

【明報專訊】自2013年九巴引入第一架純電池驅動巴士後，國產電動巴士便開始高調進入香港市場，其中比亞迪（1211）已率先打入本港市場，而伙拍生產力促進局打造「香港品牌」的中國動力（0476），與最近宣布聯手大昌行（1828）進軍香港的宇通客車，亦冀能在一兩年內，加入本地市場分得一杯羹。


明報記者 尉奕陽

比亞迪自2013年向九巴出租全港首台電池巴士試車後，亦積極參與本港電動巴士招標。負責比亞迪香港市場的公司總經理助理丁海苗表示，除新巴城巴外，比亞迪將於明年8至9月向九巴交付11台K9巴士。九巴發言人表示，此前獲政府資助購置10台電動巴，相關招標程序仍在進行中，預計短期內向生產商批出合約，至於九巴旗下龍運巴士亦獲批6輛，目前九巴現正代表龍運招標3台電動巴。


宇通：最快一年後推12米巴士

除比亞迪外，河南宇通客車亦於本月18日宣布，委任大昌行旗下合壹汽車為公司香港總代理。宇通海外市場部海外營銷副總監常浩表示，公司現階段將專注7米與12米單層巴士，預計最快一年後在港推出。


常浩表示，E12電動巴士早前已獲法國電動車企業訂單，相信產品質量與成熟度足以應對香港市場的挑戰，而宇通現已與九巴開展專利巴士戰略合作，惟具體細節不便透露。大昌行合壹汽車董事盧毓信表示，現在香港市場欠缺合資格的電動車營運，幾間電動車企亦未真正達到「競爭」的階段，未來宇通電動巴士將向「歐洲品質」看齊。


面對來勢洶洶的國產電動巴士，打出「香港品牌」的中國動力亦不甘落後。中國動力主席張韌表示，公司在產品策略上將先踏入12米大巴領域，預計聖誕節前會有較多內容公布，較有把握於明年一季度見到「香港品牌」在港行駛。


「香港品牌」明年首季搶灘

張韌表示，公司的電池技術可滿足客戶需求而量身訂做，而高效率的電源、馬達與組裝技術是公司相較同業的競爭優勢。現階段公司已獲河北省邢台市100台車訂單，未來內地市場將以邢台與重慶為主，而海外開拓重點則正是香港市場。


中國動力旗下子公司環保動力主席兼總裁容嘉和表示，公司亦將攜3輛「香港品牌」參與九巴最新的招標。作為「香港品牌」核心「三電技術」的研發公司，容嘉和表示，「香港品牌」的優勢是「機控合一」，而現階段巴士將使用母公司中國動力提供的三元聚合物固態鋰電池，未來不排除會使用其他公司提供的壽命更長的鈦酸鋰電池，後者循環次數可達20000次，為前者4至10倍。