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【明報專訊】民無信不立，從近日政府在推動高鐵「一地兩檢」安排，以及被網民稱為「網絡23條」的《2014年版權（修訂）條例草案》工作上所遇的阻難，歸根究柢，源於現政府不能取信於民。
政府跟港鐵近日提出「封頂」高鐵超支財務安排，按常理，港鐵承諾為高鐵造價「封頂」兼以派股息手段，變相承擔超支金額，理應可以勉強過關，但泛民陣營已迅即將立法會批款的條件，轉移到政府早許諾的高鐵「一地兩檢」安排，指若在立法會就超支撥款表決前，政府仍未能具體提出「一地兩檢」的實施方案的話，他們將難以支持批款。
一個超支問題，重燃社會對「一地兩檢」問題的關注，而關注的程度已遠超過去5年，大家更具體地關注，港府與中央未來得出的「一地兩檢」安排協議，會否容許內地的執法人員在港執行大陸法，與《基本法》、與「一國兩制」的精神相悖；大家更關注，「一地兩檢」最終會否成為走向「一國一制」的缺口。
正如在立法會即將恢復二讀辯論的《2014年版權（修訂）條例草案》，網民在網絡上瘋狂製造輿論，質疑這條已按網民的關注而經過大幅修改的草案，會窒礙港人的創意，恐他日會成為箝制網絡言論自由的工具。在香港，網絡仍是一片未經入侵的自由天空，如今立例規管，將來會否又出現「異化」，被利用作政治打壓的工具，這種恐懼與擔憂絕對不難理解。
經過過去3年半的「特訓」，市民對捍衛「一國兩制」的警覺性已大大提高，應慶幸港人對維護各種自由與「一國兩制」之心不死。經歷港視不獲發牌，目睹佔中期間七警涉打示威者，看到港大副校風波的荒誕，民眾對政府捍衛香港核心價值和「一國兩制」的信心早已消耗殆盡，失信於民的政府，落得施政倍加舉步維艱。
作者是資深傳媒工作者
政府跟港鐵近日提出「封頂」高鐵超支財務安排，按常理，港鐵承諾為高鐵造價「封頂」兼以派股息手段，變相承擔超支金額，理應可以勉強過關，但泛民陣營已迅即將立法會批款的條件，轉移到政府早許諾的高鐵「一地兩檢」安排，指若在立法會就超支撥款表決前，政府仍未能具體提出「一地兩檢」的實施方案的話，他們將難以支持批款。
一個超支問題，重燃社會對「一地兩檢」問題的關注，而關注的程度已遠超過去5年，大家更具體地關注，港府與中央未來得出的「一地兩檢」安排協議，會否容許內地的執法人員在港執行大陸法，與《基本法》、與「一國兩制」的精神相悖；大家更關注，「一地兩檢」最終會否成為走向「一國一制」的缺口。
正如在立法會即將恢復二讀辯論的《2014年版權（修訂）條例草案》，網民在網絡上瘋狂製造輿論，質疑這條已按網民的關注而經過大幅修改的草案，會窒礙港人的創意，恐他日會成為箝制網絡言論自由的工具。在香港，網絡仍是一片未經入侵的自由天空，如今立例規管，將來會否又出現「異化」，被利用作政治打壓的工具，這種恐懼與擔憂絕對不難理解。
經過過去3年半的「特訓」，市民對捍衛「一國兩制」的警覺性已大大提高，應慶幸港人對維護各種自由與「一國兩制」之心不死。經歷港視不獲發牌，目睹佔中期間七警涉打示威者，看到港大副校風波的荒誕，民眾對政府捍衛香港核心價值和「一國兩制」的信心早已消耗殆盡，失信於民的政府，落得施政倍加舉步維艱。
作者是資深傳媒工作者
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