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【明報專訊】市場靜候多時的聯儲局議息，今有結果，反應難料。雖然資金昨天偷步入市，似是看好不明朗因素消除，利好後市，但大市挾高後無以為繼，資金又以炒賣缺乏基本面支持的低殘股為主，博短線反彈，未見對中線見底重拾信心，因此，除非有向上突破或扭轉劣勢大方向出現，否則不宜過分冒進或反應過敏。
有明顯突破前 不宜進取
恒指昨高開283點反覆上揚，最多升498點、高見21772點後高位徘徊，收市報21701點，升426點或2.01%。國指表現相若，升2.08%。恒生大型股、中型股及小型股指數分別升1.88%、1.03%及1.57%，升勢集中大型股。大市成交679億元，略低於20天平均。據《明報》港股數據庫，升跌比率80比20，升逾3%佔上升股份不足兩成，大市升勢全面，買盤不算強勁；陽燭對陰燭為55比45，反映近半數股份即使高開但後勁不繼，買盤缺乏動力。
本報數據庫追蹤的31個行業，近全線向上，只有新能源周一及周二連續兩日反彈逾1%後，昨天回軟；紡織及服飾普遍偏軟，普拉達（1913）第3季業績遜於市場預期，股價急挫，進一步拖低行業表現。行業普遍向好，但跑贏恒指或國指、升幅逾2%的佔整體不足兩成，大市表現不及恒指強勁。
近半股份顯得後勁不繼
正如日前所指，資金以博低殘反彈為主，若把數據庫追蹤行業組成指數，9月底之後表現最弱行業為中資電力、新能源、建築及材料、油氣及相關（見圖）。周一新能源領漲，周二輪到中資電力偏強，到了昨天油氣大彈4%，建材有望追落後。除低殘股反彈外，原材料、金屬及礦石、航運物流等缺乏基本因素支持的周期行業亦受到追捧，資金為博股價低殘反彈，多於重投作中線部署，並非好現象。
至於9月底之後表現最強的軟件服務、內房、汽車相關行業，前兩者高位回落後低位反彈，但受制於下降軌，下跌趨勢未變。汽車則在經銷商股支持下，守於高位。強勢行業能否回勇，將為市况回暖其一關鍵。此外，恒指及國指已重納10月延續下跌通道之內，但一旦未能突破頂部或下降軌22200點及9800點，向淡威脅難解。
[劉思明 數據尋寶]
有明顯突破前 不宜進取
恒指昨高開283點反覆上揚，最多升498點、高見21772點後高位徘徊，收市報21701點，升426點或2.01%。國指表現相若，升2.08%。恒生大型股、中型股及小型股指數分別升1.88%、1.03%及1.57%，升勢集中大型股。大市成交679億元，略低於20天平均。據《明報》港股數據庫，升跌比率80比20，升逾3%佔上升股份不足兩成，大市升勢全面，買盤不算強勁；陽燭對陰燭為55比45，反映近半數股份即使高開但後勁不繼，買盤缺乏動力。
本報數據庫追蹤的31個行業，近全線向上，只有新能源周一及周二連續兩日反彈逾1%後，昨天回軟；紡織及服飾普遍偏軟，普拉達（1913）第3季業績遜於市場預期，股價急挫，進一步拖低行業表現。行業普遍向好，但跑贏恒指或國指、升幅逾2%的佔整體不足兩成，大市表現不及恒指強勁。
近半股份顯得後勁不繼
正如日前所指，資金以博低殘反彈為主，若把數據庫追蹤行業組成指數，9月底之後表現最弱行業為中資電力、新能源、建築及材料、油氣及相關（見圖）。周一新能源領漲，周二輪到中資電力偏強，到了昨天油氣大彈4%，建材有望追落後。除低殘股反彈外，原材料、金屬及礦石、航運物流等缺乏基本因素支持的周期行業亦受到追捧，資金為博股價低殘反彈，多於重投作中線部署，並非好現象。
至於9月底之後表現最強的軟件服務、內房、汽車相關行業，前兩者高位回落後低位反彈，但受制於下降軌，下跌趨勢未變。汽車則在經銷商股支持下，守於高位。強勢行業能否回勇，將為市况回暖其一關鍵。此外，恒指及國指已重納10月延續下跌通道之內，但一旦未能突破頂部或下降軌22200點及9800點，向淡威脅難解。
[劉思明 數據尋寶]
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