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【香港政府新聞網】
環境保護署表示,去年本港整體空氣質素持續改善,多項空氣污染物濃度均下降。
環保署助理署長莫偉全今日向傳媒簡介2015年空氣質素情況,他指一般監測站數據顯示,氮氧化物、二氧化氮、二氧化硫、臭氧、可吸入懸浮粒子和微細懸浮粒子的濃度均較2014年低,一氧化碳的濃度上升5%。路邊監測站方面,各項空氣污染物的濃度均比2014年低。
環境局近年推出多項措施改善路邊空氣質素,包括分階段淘汰82,000輛歐盟四期以前的柴油商業車,和在三個繁忙路段設立低排放區。
此外,當局去年再次收緊發電廠排放上限,又推出措施加強管制汽油和石油氣車輛的廢氣排放和提升巴士廢氣排放表現。
船舶排放方面,自去年7月強制遠洋船在停泊期間須轉用低硫燃料後,葵涌監測站錄得的二氧化硫水平大幅下降,可見措施有效減低停泊在葵涌貨櫃碼頭的遠洋輪船排放。
環保署也會與珠三角地區的相關部門就控制空氣質素合作展開中期回顧,為2020年的污染物減排工作訂下確切目標。
莫偉全指,完成各項已承諾的管制措施後,將可在2020年大致符合現行的空氣質素指標。
環境保護署表示,去年本港整體空氣質素持續改善,多項空氣污染物濃度均下降。
環保署助理署長莫偉全今日向傳媒簡介2015年空氣質素情況,他指一般監測站數據顯示,氮氧化物、二氧化氮、二氧化硫、臭氧、可吸入懸浮粒子和微細懸浮粒子的濃度均較2014年低,一氧化碳的濃度上升5%。路邊監測站方面,各項空氣污染物的濃度均比2014年低。
環境局近年推出多項措施改善路邊空氣質素,包括分階段淘汰82,000輛歐盟四期以前的柴油商業車,和在三個繁忙路段設立低排放區。
此外,當局去年再次收緊發電廠排放上限,又推出措施加強管制汽油和石油氣車輛的廢氣排放和提升巴士廢氣排放表現。
船舶排放方面,自去年7月強制遠洋船在停泊期間須轉用低硫燃料後,葵涌監測站錄得的二氧化硫水平大幅下降,可見措施有效減低停泊在葵涌貨櫃碼頭的遠洋輪船排放。
環保署也會與珠三角地區的相關部門就控制空氣質素合作展開中期回顧,為2020年的污染物減排工作訂下確切目標。
莫偉全指,完成各項已承諾的管制措施後,將可在2020年大致符合現行的空氣質素指標。
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