【明報專訊】港鐵油麻地站一條供電「接觸線」（contact wire）在昨晨繁忙時間折斷，導致來往油麻地至佐敦的列車服務暫停3小時，估計有逾10萬乘客受影響。電線折斷非首次發生，乘客及立法會議員批評，事件揭示港鐵有三大問題，除機件故障外，港鐵應變慢及信息發布不清，導致數千乘客在街頭爭搭接駁巴士，險象環生。
疑斷電線跳掣 政府促交報告
港鐵為事件致歉，運輸及房屋局長鄭汝樺要求港鐵提交報告，交代肇事原因、維修機件問題、整體應變安排，運輸署及機電工程署會跟進。據了解，是次癱瘓港鐵服務的原因，可能是一條供電予電纜的「接觸線」折斷，令系統「跳掣」，這情况以往亦曾發生。
昨晨6時43分，往中環方向的列車駛至油麻地站2號月台時，車長聽到車頂有響聲，電纜保護裝置跳掣，即時疏散車上乘客。港鐵維修人員初步檢查發現電纜電線折斷，來往油麻地、佐敦的服務要暫停。
停駛後1小時 接駁巴才開出
雖然事件無人受傷，惟大批趕上班的乘客等候接駁巴士時情况混亂，近千人湧出站外，擠在咸美頓街等候接駁巴士，但事發後約1小時，即7時45分，第一輛接駁巴士才開出，載乘客到佐敦及尖沙嘴，已遲大到的乘客爭相湧上車。
有乘客投訴，車廂無廣播，港鐵站亦無清晰指示，現場一片混亂，有迫巴士的乘客更大叫救命。乘客不滿港鐵應變及發布信息不清，令上班族大失預算。列車服務在上午10時恢復正常。
港鐵發言人表示，職員每3日會巡一次鐵路管道，肇事路段電纜昨凌晨檢查完畢，當時未發現異常，車務總監已指示要調查意外原因。事發後由於驗車找出肇事原因，而通電後又要調走停在月台的列車，因此需要較長時間才能恢復服務，但最後維修時間已較原先估計的4小時短。事發後，港鐵已即時通知巴士公司，調配60輛巴士接載乘客，共行走132架次，接載6000至7000人。
港鐵與運輸署、警方等早年已制訂油麻地站應變計劃，原安排接駁巴士在彌敦道接載乘客，但昨日按警方指示，將巴士轉入旁邊的咸美頓街，油麻地站過往亦無任何事故，故未實施過類似應變。發言人又表示，事發後站內已有廣播，提示乘客可轉乘其他港鐵線，但當時站內太多人，廣播未必清晰，包括提示乘客可由油麻地步行至佐敦站乘車過海。
議員倡設故障記分制
立法會交通事務委員會主席鄭家富指出，發生延誤的3小時是全日最繁忙時段，以每小時有27班車、每班載客2000人計算，估計至少有10萬名乘客受影響。他說，不僅港鐵未有汲取經驗，政府亦有責任，因它每次均接納港鐵提交內容空洞的事故報告。他建議設立「故障指數」，當港鐵每發生故障亦要記分，記滿15分便有罰則。民主黨黃成智亦有同類建議，他指港鐵過去5年延誤30分鐘或以上的事故有65宗，他與自由黨均去信立法會交通事務委員會，要求討論事件。
鐵路員工總會副理事長林偉強批評，港鐵安排在站頭的人手，在繁忙時間亦只是剛好，遇事時員工難免應接不暇，望市民體諒。
