跳掣需先隔離 人手重啟

【明報專訊】是次港鐵服務受阻，相信是因供電予電纜的接觸線折斷。消息人士解釋，接觸線共有兩條，向電纜輸出直流電。兩條線來自兩個供電系統，一般斷了一條，仍有第二條作保險，相信昨日是一條壞了，同時影響另一條線無法正常供電，因而啟動了安全系統，截斷電流，令列車無電。

雖然一般跳掣，只需重新開掣即可，但他解釋，港鐵要先將受影響的路段隔離，才可以人手方式重新啟動系統。至於為何需3小時才能恢復服務，他指電線電流達1500伏特，維修前要做足安全措施，維修後亦要再測試，程序複雜。

香港理工大學機械工程學系工程師盧覺強解釋，接觸線其實就是路軌上的架空電纜，斷開後若接觸到車廂會立即跳掣，避免車廂中的乘客觸電。他表示，由於接觸線經常與集電弓（列車頂上「之」字形的裝置）摩擦，有可能因磨損導致斷裂，「但港鐵有定期檢查，應不會磨到就快斷都無人發現」。他續稱，亦可能因為突然有極大的電流通過接觸線，令銅製的接觸線熔解斷開。

去年4月港鐵亦發生同類意外，港島線杏花邨站至柴灣站之間的架空電纜一條接觸線損毁，一列駛到兩站中間的列車因「無電」停頓，200多名乘客要沿路軌步行逾500米到柴灣站，列車服務受阻約3小時。